大道如虹通四方 長(zhǎng)路坦途助騰飛 河源搭乘“高鐵列車”奔向大灣區(qū),經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”
前不久,龍龍高鐵(廣東“龍川”至福建“龍巖”高鐵)梅州西至龍川西段(以下簡(jiǎn)稱“梅龍高鐵”)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著河源正式融入粵東融灣交通網(wǎng)。河源至梅州、潮汕乃至福建地區(qū)的通行時(shí)間也將大大縮短。隨著贛深高鐵、梅龍高鐵、龍尋高速公路河源段、長(zhǎng)深高速公路改擴(kuò)建等交通重點(diǎn)項(xiàng)目的通車,河源鐵路、高速新通道的藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。如今,河源大地公路、鐵路、水路……縱橫交錯(cuò)的交通基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋全市,為河源經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展打通了“快速通道”。
記者獲悉,按照計(jì)劃到2025年,河源將基本建成綜合立體交通網(wǎng),基本建成“12131”出行交通圈。到2035年,形成面向粵港澳大灣區(qū)連通全國(guó)的“米”字型綜合運(yùn)輸通道格局,全面實(shí)現(xiàn)“1123”出行交通圈,全市綜合立體交通網(wǎng)總規(guī)模約1.9萬(wàn)公里。未來(lái),地處粵港澳大灣區(qū)輻射帶動(dòng)第一圈層的河源,將乘著交通建設(shè)發(fā)展的東風(fēng)譜寫(xiě)大氣磅礴的奮進(jìn)篇章。
梅龍高鐵途經(jīng)龍川西站。
穿越崇山峻嶺,奔向廣闊灣區(qū)
2021年12月10日,縱深橫穿河源南北境內(nèi)的贛深高鐵正式開(kāi)通,這是河源建市以來(lái)迎來(lái)的第一條過(guò)境高鐵,河源從此告別了境內(nèi)無(wú)高鐵的歷史。今年9月14日上午11時(shí)30分,河源市另一條過(guò)境高鐵——梅龍高鐵首發(fā)G8491次列車在梅州西高鐵站平穩(wěn)駛出,開(kāi)往廣州東站,中午12時(shí)04分,列車通過(guò)龍川西站。據(jù)悉,從梅州西站至龍川西、河源東、廣州東、深圳北站,最快僅需29分、56分、1小時(shí)47分、1小時(shí)36分。
梅龍高鐵通車后,梅龍、梅汕線分別與贛深高鐵、杭深線相連,4條高鐵形成粵東環(huán)線,這也是廣東省首個(gè)高鐵環(huán)線。初期,鐵路部門組織開(kāi)行2列以汕頭為起點(diǎn)和終點(diǎn)的粵東高鐵環(huán)線列車。列車穿行汕頭、汕尾、深圳、東莞、惠州、河源、梅州、揭陽(yáng)、潮州9個(gè)城市,宛如在粵東大地編織的一張緊密交織、四通八達(dá)、雙向流動(dòng)的高鐵網(wǎng)絡(luò),將為包括河源在內(nèi)的粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛翅膀。
梅龍高鐵開(kāi)通后,河源東站預(yù)計(jì)開(kāi)行動(dòng)車組列車119列,上行前往南昌、梅州等方向68趟,下行前往廣州、深圳方向51趟,其中包括新增的終到梅州西、揭陽(yáng)、潮汕、汕頭等方向,終到梅州西18趟,終到潮汕和汕頭5趟。同時(shí),下行深圳方向列車由24趟增至31趟,廣州東方向列車由8趟新增至16趟,進(jìn)一步推動(dòng)河源全面“融灣”“融深”。
此外,河源北站預(yù)計(jì)開(kāi)行動(dòng)車組列車22列,其中往南昌方向9列,往梅州方向4列,往深圳、廣州方向9列;龍川西站預(yù)計(jì)開(kāi)行動(dòng)車組列車96列,其中往南昌、武漢等方向31列,往梅州西方向17列,往深圳、廣州、潮汕方向48列。
據(jù)了解,此次開(kāi)通的梅龍高鐵是龍龍高鐵的組成部分,梅龍高鐵梅州西至龍川西段線路全長(zhǎng)98公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,設(shè)梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車站,其中興寧南、五華站為新建車站,其余為既有車站。
梅龍高鐵的開(kāi)通,將進(jìn)一步促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)和革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流,為兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更快、更新、更好的交通運(yùn)輸方式,不斷推動(dòng)沿線河源、梅州等地區(qū)的文旅和商業(yè)發(fā)展,也為粵東革命老區(qū)加速融入粵港澳大灣區(qū)注入了新動(dòng)能。
互聯(lián)互通,激活發(fā)展一池春水
早在2008年,江西省贛州市、吉安市,廣東省深圳市、梅州市、惠州市、河源市,福建省龍巖市、三明市等三省十市就簽定了旅游合作協(xié)議,共同構(gòu)建起“千里客家文化旅游長(zhǎng)廊”精品串聯(lián)線路,一是從江西方向客源延伸華中地區(qū)客源即南昌-贛州-龍巖-三明-撫州-南昌;二是從福建方向客源延伸華東地區(qū)客源即三明-撫州-贛州-梅州-龍巖-三明。
據(jù)市文廣旅體局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,梅龍高鐵開(kāi)通后,河源綠水青山和潮汕、閩南地區(qū)的碧海藍(lán)天將形成資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),進(jìn)一步推動(dòng)雙方文旅交流、客源互送。同時(shí)可彌補(bǔ)航空和港口建設(shè)的不足,將以高鐵串聯(lián)起“千里客家文化長(zhǎng)廊”,大大提高沿線客家城市的文旅交流,為打造客家文化大品牌、設(shè)計(jì)客家旅游精品線路提供交通保障。
近日,記者走訪萬(wàn)綠湖、巴伐利亞、龍川佗城等景區(qū)了解到,近年來(lái)景區(qū)接待游客中有部分是來(lái)自潮汕地區(qū)的旅游團(tuán)體,不過(guò)大多為旅行社的大巴團(tuán)或自駕游。此前,隨著鐵路運(yùn)行圖的調(diào)整,從潮汕地區(qū)往返河源、龍川的旅客只能選擇自駕或者網(wǎng)約車等方式出行,這也給粵東游客前往河源游玩帶來(lái)了不便。梅龍高鐵通車后,潮汕地區(qū)今后到河源游玩又多了出行選擇,可乘坐高鐵直達(dá)河源。
記者了解到,龍龍高鐵全線通車后,從河源可乘車經(jīng)龍川、梅州后到達(dá)福建省的武平、上杭、古田、龍巖,贛深高鐵、龍龍高鐵將進(jìn)一步推動(dòng)贛粵閩三地的經(jīng)濟(jì)與文化互動(dòng)和交流,也將帶動(dòng)文旅經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
穿山而行,串起說(shuō)走就走的幸福
梅龍高鐵開(kāi)通,為河源以及沿線各城市摁下了出行“快進(jìn)鍵”。過(guò)去,河源旅客若搭乘高鐵往梅州或潮汕方向,需繞道深圳轉(zhuǎn)車,到梅州需4個(gè)半小時(shí),至潮汕則要3小時(shí)。梅龍高鐵開(kāi)通后,河源至梅州、潮汕乃至福建地區(qū)的通行時(shí)間也將大大縮短,約1個(gè)小時(shí)即可從河源到梅州,大概1.5小時(shí)就可至潮汕。大灣區(qū)、梅州地區(qū)、潮汕地區(qū)的市民乘坐高鐵到河源游萬(wàn)綠湖、品嘗客家美食有了最便捷的出行方式。高鐵時(shí)代的幸福隨鋼軌綿延,讓更多人享有了說(shuō)走就走的幸福。
記者從河源市交通運(yùn)輸局獲悉,河源境內(nèi)高鐵旅客量逐年攀升。2022年,發(fā)送73.68萬(wàn),到達(dá)60.65萬(wàn);2023年,發(fā)送177.27萬(wàn),到達(dá)144萬(wàn);2024年上半年,發(fā)送106萬(wàn),到達(dá)96.2萬(wàn)……近年來(lái),我市高鐵旅客出行需求“大熱”,學(xué)生流、旅游打卡流、探親流疊加,客流激增。
國(guó)慶假期,記者在河源東站的進(jìn)出站口看到,不少旅客拖家?guī)Э,提著大包小包,有序檢票進(jìn)出站。“我們是從深圳過(guò)來(lái)的,想帶孩子到萬(wàn)綠湖、客天下去游玩一下。”剛從出站口檢票出站的池先生告訴記者,趁著假期,帶著孩子感受自然美景,多看看山水。
與池先生有同樣乘坐高鐵出行想法的旅客比比皆是。“現(xiàn)在坐高鐵過(guò)去,只要1.5個(gè)小時(shí),真的太方便了。”市民袁女士告訴記者,國(guó)慶假期帶著小孩去潮州古城游玩,逛了牌坊街、吹了廣濟(jì)樓的秋風(fēng),品嘗了潮汕美食。
此外,記者獲悉,梅龍高鐵采用智能復(fù)興號(hào)動(dòng)車組,出行品質(zhì)邁上了新臺(tái)階。列車車廂設(shè)計(jì)人性化,座椅舒適寬敞,乘客可將座椅輕松調(diào)整至最佳坐姿,享受愉悅的乘車體驗(yàn);車廂內(nèi)配備的充電插座、行李艙、熱水器等服務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全,充分滿足了乘客在旅途中的各項(xiàng)需求;衛(wèi)生間增加了智能燈光調(diào)節(jié)和智能語(yǔ)音播報(bào),極大減少旅客在廁所內(nèi)吸煙的可能性……更人性化、更科學(xué)合理的設(shè)計(jì),讓旅客出行更溫馨、也更舒適。
記者 曹志成 通訊員 黃曉明 田偉
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