本報訊 記者 曹志成 通訊員 郭佩榮 22日凌晨，隨著最后一方混凝土精準澆注至預定位置，由中鐵一局承建的梅龍高鐵5標項目下行聯絡線跨汕昆高速匝道特大橋連續(xù)梁順利合龍，標志著標段內全部連續(xù)梁合龍完成，項目施工取得突破性進展，為后續(xù)無砟道床施工奠定了堅實基礎。

據悉，下行聯絡線跨汕昆高速匝道特大橋全長590.94米，毗鄰贛深高鐵。施工以來，為確保工程進度，項目部對外積極與多方單位協(xié)調溝通，優(yōu)化施工方案，對內緊盯工期進度，細化施工組織，全體人員搶抓國慶節(jié)前后施工黃金季節(jié)，“雙節(jié)”期間依然堅守工地，保持干勁不減、節(jié)奏不變，全力以赴搶抓工程進度。同時，項目部嚴格落實領導帶班制度，嚴把工程安全質量，嚴格執(zhí)行安全質量管理制度，規(guī)范施工技術交底，堅決杜絕安全質量問題發(fā)生。

梅龍高鐵是廣東省首條全額投資建設的時速350公里高鐵項目，也是推動梅州、河源與粵港澳大灣區(qū)緊密聯系的重大項目。梅龍高鐵正線全長約94公里，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，對完善廣東省高速鐵路網布局，加快構建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源市高速鐵路通道，推動地區(qū)經濟發(fā)展具有重要意義。