本報訊 記者 曹志成 通訊員 沈高 劉志浩 近日，在長深高速河惠段改擴(kuò)建項目T9標(biāo)新澤西護(hù)欄預(yù)制場，機(jī)械手臂抓起鋼筋籠吊運(yùn)至澆筑區(qū)，放入模具進(jìn)行混凝土布料后，移動小車將其送進(jìn)蒸汽艙，經(jīng)數(shù)小時恒溫恒濕環(huán)境養(yǎng)護(hù)，一片護(hù)欄順利完成預(yù)制。

這是項目打造的新澤西護(hù)欄智慧生產(chǎn)線，單塊護(hù)欄生產(chǎn)周期約6小時，每天每條生產(chǎn)線可預(yù)制160塊護(hù)欄，為目前全省產(chǎn)能效率最大、自動化程度最高。

日產(chǎn)護(hù)欄480塊

新澤西護(hù)欄是一種混凝土墻式板塊，常用于高速公路中央分隔帶，或用作高速公路改擴(kuò)建過程中的臨時隔離墩，主要起分離車流、防撞阻斷的作用。在長深高速河惠段改擴(kuò)建項目建設(shè)過程中，所需新澤西護(hù)欄約5萬塊。

“我們在全線規(guī)劃建設(shè)了3個新澤西護(hù)欄預(yù)制場，采用全自動化的智慧環(huán)形生產(chǎn)線，施工工藝和產(chǎn)能品質(zhì)都得到大幅提升，每天最多可以生產(chǎn)護(hù)欄480塊，生產(chǎn)規(guī)模和效率為省內(nèi)第一。”項目負(fù)責(zé)人蘇高裕介紹。

該生產(chǎn)線包含六大功能區(qū)，分別是鋼筋籠制作區(qū)、混凝土澆筑區(qū)、蒸汽養(yǎng)生區(qū)和拆模清理區(qū)等，各區(qū)域由軌道串連成一個環(huán)形整體。區(qū)域間配備了機(jī)械臂、擺渡車和移動小車，實現(xiàn)工序無縫銜接，從鋼筋籠到新澤西護(hù)欄成品，只需上線“走一圈”即可完成變身。

生產(chǎn)效率提升近3倍

“新澤西護(hù)欄生產(chǎn)效率與養(yǎng)生時間的長短直接相關(guān)，我們運(yùn)用‘方艙式’光伏蒸養(yǎng)工藝，恒溫恒濕的養(yǎng)護(hù)環(huán)境能讓混凝土更快達(dá)到設(shè)計抗壓強(qiáng)度。”蘇高裕表示，傳統(tǒng)的新澤西護(hù)欄養(yǎng)生采用室外養(yǎng)護(hù)的方式，需人工灑水控溫，易受多種環(huán)境因素干擾，生產(chǎn)時間需十幾小時。而河惠段的新澤西護(hù)欄生產(chǎn)線引入了4個蒸養(yǎng)方艙，可同時容納80塊護(hù)欄，艙內(nèi)安裝了蒸汽管道、溫度和濕度傳感器，由智能控制系統(tǒng)實時調(diào)節(jié)蒸汽量，不受外部天氣、環(huán)境影響，最快4小時可成型，相比傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)，效率提升近3倍。

長深高速河惠段改擴(kuò)建項目是粵東北地區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)的交通大動脈，全長約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區(qū)，采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建。

項目建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)與江西省等中部地區(qū)聯(lián)系，推進(jìn)深莞惠都市圈核心區(qū)與河源等地連接，促進(jìn)廣東區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。