近日，《河源市綜合交通運輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）在河源市政府網(wǎng)站正式公布，提出緊緊圍繞交通強國、“雙區(qū)”建設(shè)等戰(zhàn)略部署，全面落實省委、省政府“1+1+9”工作部署和“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，加強“雙區(qū)”引領(lǐng)，以“融灣”為綱、“融深”為牽引，以網(wǎng)絡(luò)化布局、一體化融合、高質(zhì)量發(fā)展為導(dǎo)向，緊盯建設(shè)融入粵港澳大灣區(qū)的生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展排頭兵和幸福和諧美麗河源的戰(zhàn)略目標(biāo)，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，把河源建設(shè)成為粵東北交通門戶樞紐。

龍紫高速赤光互通

2025年基本實現(xiàn)“12131”交通圈

記者了解到，《規(guī)劃》提出，到2025年，河源將基本建成內(nèi)暢外達(dá)、高效便捷、方式協(xié)調(diào)、安全可靠的區(qū)域交通大格局，基本形成全域全面“融灣”“融深”的“水陸空鐵”高效聯(lián)運的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，基本實現(xiàn)河源“12131”交通圈，努力建成大灣區(qū)外圍物流基地，為粵東北交通門戶樞紐建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)，大力促進(jìn)河源“融灣”“融深”發(fā)展，有力支撐幸福和諧美麗河源建設(shè)。

“12131”交通圈，指的是構(gòu)建高效便捷的高快速通道網(wǎng)絡(luò)，以時間換空間，打造河源到大灣區(qū)、深圳都市圈及周邊城市高鐵1小時交通圈，高速公路2小時交通圈；依托高快速鐵路通道，基本實現(xiàn)1小時對接周邊機場；打造河源到閩贛及海西地區(qū)主要城市3小時交通圈；構(gòu)建暢通的市域交通循環(huán)體系，打造中心城區(qū)、各縣城、中心鎮(zhèn)、重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)等重要板塊之間市域1小時交通圈。

展望2035年，河源“米”字型對外通道格局基本形成，外聯(lián)內(nèi)暢、立體互聯(lián)的現(xiàn)代綜合交通運輸體系更加完善，全域全面“融灣”“融深”能力更加充分，實現(xiàn)“1123”出行交通圈（即市域及周邊地市1小時直達(dá)，廣深都市圈1小時通勤，大灣區(qū)所有城市2小時通達(dá)，國內(nèi)主要城市3小時到達(dá)），交通綜合競爭力取得跨越式提升，粵東北交通門戶樞紐地位更加凸顯，有力支撐河源經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

謀劃和推動一批項目建設(shè)

《規(guī)劃》提出，“十四五”期間，河源將完成贛深、梅龍高鐵建設(shè)，高速鐵路里程達(dá)207公里，干線鐵路營運里程達(dá)435公里，初步建成融入大灣區(qū)一體化的鐵路骨架網(wǎng)絡(luò)，融入深圳都市圈1小時交通圈。爭取“十四五”末開工建設(shè)廣河高鐵，打造3高鐵2普鐵的高快速鐵路網(wǎng)絡(luò)格局。

軌道交通方面，河源規(guī)劃研究惠州至河源城際鐵路，探索河源國家高新區(qū)至東源縣城及東源縣城至燈塔盆地城市軌道交通。

公路方面，完成高速公路新改建51.8公里，高速公路里程達(dá)721公里，加快構(gòu)建“五橫五縱二聯(lián)”的高速公路網(wǎng)格局。加速普通公路提檔升級改造，普通國道二級及以上公路比重達(dá)90%以上，普通省道三級及以上公路比重達(dá)83%以上。深入推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，提升建制村通雙車道公路比例，全市打造不少于500公里“美麗農(nóng)村路”等。

同時，河源將推動?xùn)|江航道擴能提升，按內(nèi)河Ⅲ級、1000噸級航道建設(shè)運營，構(gòu)建粵東北地區(qū)沿江出海綠色通道，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運。加快河源港源城港區(qū)碼頭、江東新區(qū)古竹碼頭2個1000噸級碼頭建設(shè)，確保與東江航道擴能升級同步建成運營。

記者留意到，該《規(guī)劃》還提出河源將積極謀劃廈昆高鐵、河揭高鐵、深河高鐵、廣紫高速、梅河韶（連平武）高速等一批新的高鐵高速項目，做好項目前期工作。并就民航、樞紐站場、郵政快遞的發(fā)展做了詳細(xì)說明。

重點建設(shè)項目122項計劃總投資約764.36億元

結(jié)合河源經(jīng)濟(jì)社會及交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展實際需要，按照實事求是的原則、適度超前的發(fā)展理念，河源將建立“建成一批、開工一批、儲備一批”的項目滾動機制，謀劃了182項（類）交通基礎(chǔ)設(shè)施重點。

其中“十四五”期重點建設(shè)項目122項（類），計劃總投資約764.36億元。鐵路軌道項目4個，計劃投資187.70億元，分別為續(xù)建贛深高鐵（已通車）、梅龍高鐵及廣河高鐵等項目。高速公路項目8個，計劃投資211.63億元，分別是龍尋高速、粵贛高速順天互通立交（已通車）、長深高速公路改擴建、河源至紫金高速及河惠汕高速等項目。普通國省道項目70個，計劃投資161.84億元，主要是國道G205線熱水至埔前段改線、國道G105線連平縣城段改線、省道S120線紫金縣林田至好義段改建等升級改造項目，到“十四五”末，全市普通國道二級及以上比重達(dá)90%以上、省道三級及以上比重達(dá)83%以上。農(nóng)村公路項目計劃投資73.30億元，推動“四好農(nóng)村路”示范市創(chuàng)建工作，推進(jìn)農(nóng)村公路提檔升級。

港口航道項目4個，計劃投資51.7億元，分別為東江航道河源獨石至東莞石龍段擴能升級、源城港區(qū)碼頭及江東新區(qū)古竹碼頭等項目。客貨運樞紐項目17個，計劃投資69.32億元，分別有贛深高鐵4個站場、燈塔盆地農(nóng)高區(qū)客運樞紐站等5個客運站場、龍川海鐵聯(lián)運綜合物流園區(qū)等4個物流園及河源（江東）等4個通用機場。支撐保障項目17個，計劃完成8.88億元，主要是各縣區(qū)謀劃建設(shè)一批供司機停靠休憩、乘客上下車、游客觀光游覽、群眾收寄快件等服務(wù)的公路服務(wù)驛站、交通運輸服務(wù)站等設(shè)施。

“十四五”期重點儲備項目60項（類），分別為韶河汕鐵路、廈昆高鐵、贛廣高鐵等軌道項目8個，龍河高速和平上陵至東源熱水改擴建、廣紫高速、梅河韶高速等高速公路項目5個，G205線東源縣駱湖至仙塘段改建等國省道項目39個，高新區(qū)綜合物流園等貨運樞紐4個，河源支線運輸機場等機場項目4個。

我市完成“十三五”時期主要指標(biāo)

記者從《規(guī)劃》了解到，“十三五”時期是河源交通運輸史上投資規(guī)模最大、建設(shè)速度最快、發(fā)展成效最好、人民受益最多的五年。我市牢牢把握廣東省促進(jìn)粵東西北地區(qū)振興發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，以打通對外高快速通道和支持“城市組團(tuán)式發(fā)展”為重點，圍繞服務(wù)國家“鄉(xiāng)村振興”、省“一核一帶一區(qū)”等重大戰(zhàn)略，扎實推進(jìn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，穩(wěn)步提升運輸服務(wù)管理水平，初步形成了以高速公路、鐵路為主骨架，國省道為干線，農(nóng)村公路為支線的綜合交通運輸體系，有力支撐河源市經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)較快發(fā)展和全面建成小康社會。

“十三五”期間，河源市綜合交通運輸體系深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，將列入規(guī)劃、條件成熟的重大項目納入實施計劃，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施補短板力度，累計完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資579億元，占全市固定資產(chǎn)總投資的15%，是前10年（“十一五”和“十二五”期間）總投資的1.8倍，交通運輸投資為河源市穩(wěn)增長促發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。

值得一提的是，《河源市綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出的主要指標(biāo)順利完成，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)712公里，較“十二五”末增加343公里，形成了“三橫四縱”（三橫：汕昆、長深、山湛高速；四縱：廣龍、龍河-長深、大廣、武深高速）高速公路網(wǎng)絡(luò)；農(nóng)村公路實現(xiàn)100人以上自然村通硬底化路目標(biāo)，實現(xiàn)100%行政村通客車，市區(qū)中心城區(qū)公交站點500米覆蓋率達(dá)100%。

本報記者 吳奕鎮(zhèn) 通訊員 黃曉明 文/圖