華為澄清造車傳聞 不造車,不會投資、控股參股任何車企
本報訊 據(jù)廣州日報消息,近日,華為發(fā)布聲明,對其造車和投資車企等傳聞進行回應(yīng)。在聲明中華為表示,至今為止,華為并未投資任何車企,未來也不會投資任何車企,更不會控股、參股。消息一出,近期一路走高的華為汽車概念股股價遭到重創(chuàng)。
華為否認(rèn)投資車企
日前有消息傳出,華為正在嘗試收購本土汽車制造商的電動汽車部門,并稱華為將投資小康股份、極狐汽車和長安汽車,其中包括尋求控制北汽藍谷新能源科技旗下的電動車品牌——極狐ARCFOX。
對此華為表示,有關(guān)華為造車的不實傳言,公司發(fā)言人已多次予以澄清,“我們再次重申:華為不造車。這一長期戰(zhàn)略在2018年就已明確,沒有任何改變。”
據(jù)悉,華為目前選擇北汽、長安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴,合作中采用華為自動駕駛解決方案的車,經(jīng)華為授權(quán)才可以使用HI標(biāo)識,代表HuaweiInside。
對于與賽力斯的合作,華為則回應(yīng)稱,華為是賽力斯SF5的電動部件和HiCar座艙部件的供應(yīng)商。值得注意的是,此前宣布在華為商城和體驗店銷售的賽力斯華為智選SF5并未采用華為自動駕駛解決方案,這意味著,該車型無法使用HI標(biāo)識。
對于華為入局汽車賽道,平安證券研報指出,華為在汽車領(lǐng)域可以依托于在電子通信領(lǐng)域的技術(shù)積累,部分技術(shù)可快速應(yīng)用于智能汽車領(lǐng)域。同時也認(rèn)為華為的入局將迫使傳統(tǒng)整車廠加速變革。要應(yīng)變這種局勢,車企應(yīng)該掌握核心技術(shù),主機廠應(yīng)盡快實現(xiàn)軟硬件開發(fā)與采購的獨立,而且車企還要嘗試更多的商業(yè)模式。
長安汽車宣布減持股份
自4月中旬華為發(fā)布首款搭載華為智能汽車解決方案的量產(chǎn)車并宣布與相關(guān)車企合作售車以來,北汽藍谷、長安汽車、小康股份等相關(guān)股票股價均出現(xiàn)大幅上漲。數(shù)據(jù)顯示,自4月19日以來,小康股份漲幅超過69%,長安汽車漲幅超過29%,而北汽藍谷漲幅也超過23%。
記者注意到,在股價一路走高情況下,5月21日晚間,長安汽車發(fā)布控股股東及一致行動人減持股份預(yù)披露公告,宣布公司控股股東中國長安汽車集團有限公司(中國長安)計劃減持不超過5439.59萬股(占總股本1%);同時,公司第三大股東南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司(南方資產(chǎn))計劃減持不超過1.09億股(占總股本2%)。截至5月24日收盤,長安汽車跌停,報收22.50元/股。
此前有媒體報道稱,華為正在擴大與長安汽車的智能汽車合作伙伴關(guān)系,稱華為與長安汽車在過去的幾個月內(nèi)一直在芯片方面有非正式合作,并可能很快會成立一家芯片開發(fā)合資公司。對此,華為方面表示,華為是汽車零部件供應(yīng)商,整車業(yè)務(wù)以車企發(fā)布的計劃為準(zhǔn);長安汽車則對媒體表示,與華為主要合作的是全新平臺的開發(fā),以及品牌的合作,共同設(shè)計和開發(fā)汽車芯片“不屬實”。
熱點圖片
- 頭條新聞
- 新聞推薦
最新專題
- 酷暑時節(jié),下水游泳戲水的人增多,也到了溺水傷亡事件易發(fā)高發(fā)季節(jié)。近日,記者走訪發(fā)現(xiàn),雖然市區(qū)河湖周邊基本立有警示牌,但不少公開的危險水域仍有野泳者的身影。為嚴(yán)防溺水事故發(fā)生,切...