你的汽車會被黑客通過遠程操控開走嗎？你的隱私數(shù)據(jù)會被上傳到網(wǎng)絡公布嗎？行駛中的汽車，制動會突然失靈嗎？

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的加深，汽車在成為可移動、可交互的智能網(wǎng)絡終端，為生活帶來便利的同時，也產(chǎn)生了遠程攻擊、惡意控制、隱私保護、數(shù)據(jù)安全等問題。

智能網(wǎng)聯(lián)車安全成為公眾關注的焦點，萬億美元的市場規(guī)模也令業(yè)界關注，2021年全國兩會上，來自電子信息及汽車行業(yè)的代表委員圍繞構建智能網(wǎng)聯(lián)車“系統(tǒng)安全”展開熱議。

智能網(wǎng)聯(lián)車安全問題集中產(chǎn)生

2020年以來，智能網(wǎng)聯(lián)車安全問題集中爆發(fā)引發(fā)公眾關注；2021年兩會，代表委員提交了10余份提案、建議案，深入審視車聯(lián)網(wǎng)的安全風險。

2020年，一名黑客針對特斯拉汽車成功開發(fā)了新的密鑰克隆中繼攻擊，不到5分鐘，一輛價值70多萬元的特斯拉就被遠程控制開走了。2020年9月，國內網(wǎng)絡安全龍頭企業(yè)——奇安信的車聯(lián)網(wǎng)安全研究員演示通過遠程方式在線開啟了一輛智能汽車的車窗、后視鏡，隨后汽車被啟動、上路。

事實上，早在2015年，兩名白帽黑客就遠程入侵了一輛正在路上行駛的切諾基（自由光），并對其做出減速、關閉引擎、突然制動或者制動失靈等操控，克萊斯勒對此不得不在全球召回了140萬輛車。

不僅如此，作為移動數(shù)據(jù)收集和發(fā)射器，每一輛智能車都可以獲取車主身份、行動軌跡、駕駛習慣、與手機藍牙綁定的通訊錄、談話等內容，車主行駛所到之處，人、地、事、物均一覽無遺。

“信息安全是繼主動安全、被動安全、功能安全之后，汽車領域的第四大安全問題。智能網(wǎng)聯(lián)車的信息安全不僅可能造成企業(yè)經(jīng)濟損失和個人隱私泄露，還可能對人身安全造成嚴重后果。”全國人大代表，中電工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司黨委書記、董事長朱立鋒告訴記者。

“新安全底座”崛起的千億級市場機遇

智能網(wǎng)聯(lián)車發(fā)展帶來的安全風險引起了政府部門、企業(yè)和用戶的共同關注，也帶來了巨大的市場機遇。

麥肯錫咨詢公司曾預測，智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈在2025年的經(jīng)濟規(guī)模將達到1.9萬億美元，而中國將是全球智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動者和受益對象。中國工程院院士、國家智能網(wǎng)聯(lián)車創(chuàng)新中心主任李駿形容智能汽車“將形成全新的、十萬億級的、對未來產(chǎn)生深遠影響的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。”多位行業(yè)專家預測，細分的智能汽車安全市場將是千億規(guī)模。

全國人大代表，小康股份創(chuàng)始人、董事長張興海認為，要確保國家數(shù)據(jù)安全，應將數(shù)據(jù)安全作為新的必備指標之一，推動和扶持自主品牌著力發(fā)展三電（電池、電驅、電控）及智能聯(lián)網(wǎng)等核心技術。

構建國家級的智能網(wǎng)聯(lián)車“系統(tǒng)安全”

在今年全國兩會上，代表委員紛紛認為中國智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)已然進入快速發(fā)展期，智能網(wǎng)聯(lián)車的“系統(tǒng)安全”應提前布局、同步規(guī)劃、協(xié)同發(fā)展。

“要以安全牽引全面推動智能網(wǎng)聯(lián)車、智能網(wǎng)聯(lián)道路與現(xiàn)代數(shù)字城市協(xié)同發(fā)展。”朱立鋒說，建議前置智能網(wǎng)聯(lián)車信息安全測試工作，進一步完善基于智能網(wǎng)聯(lián)車行業(yè)數(shù)據(jù)對培育信息安全相關的規(guī)范、標準和技術監(jiān)管，支持在智能網(wǎng)聯(lián)車概念設計階段將信息安全前置規(guī)劃，提倡以先進技術保障過程安全。

全國人大代表，上汽集團黨委書記、董事長陳虹則表示，國家層面應建立準入制度，智能網(wǎng)聯(lián)車的數(shù)據(jù)（包括高精地圖數(shù)據(jù)）的采集、存儲和商業(yè)用途需要經(jīng)過相關部門備案管理。

全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪建議，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)車，法律法規(guī)要走在前面。須盡快完善現(xiàn)行交通安全法規(guī)，確認“機器駕駛人”的法律主體資格；加快自動駕駛相關技術標準的編制和發(fā)布；完善道路測試相關政策法規(guī)。

據(jù)經(jīng)濟參考報