抗擊疫情和復(fù)工復(fù)產(chǎn)已經(jīng)成為當(dāng)前的“雙戰(zhàn)線”，對于復(fù)工復(fù)產(chǎn)來說，交通是先行官。自疫情防控以來，粵贛高速和平路政中隊(duì)，勇斗寒潮，激戰(zhàn)強(qiáng)降雨，25天完成超17萬車次入粵登記，在100多公里的高速路上打響了疫情防控阻擊戰(zhàn)，用“路政藍(lán)”鑄成敢打必勝的高速公路戰(zhàn)“疫”鐵軍。

隊(duì)員們堅(jiān)守在防疫一線。

深夜測量氣溫。

疫情就是命令中隊(duì)長帶隊(duì)扼守入粵防疫“第一關(guān)”

粵贛高速是廣東北上江西以至湖南、湖北、河南等地的主動(dòng)脈，徐志高是粵贛高速和平路政中隊(duì)中隊(duì)長，中隊(duì)共有14名隊(duì)員，管轄著粵贛高速燈塔至省界的100余公里路段，主要負(fù)責(zé)扼守粵東北地區(qū)入粵疫情防控“第一關(guān)”——和平服務(wù)區(qū)。

1月31日下午4時(shí)30分左右，粵贛高速已經(jīng)迎來返程車流高峰，每天車流最高峰超過一萬車次，正在巡查的徐志高接到入粵車輛“逢車必檢、每車必填”的緊急命令。他立即將所有人集合，迅速排兵布陣，“傳單小分隊(duì)”立即投入打印入粵登記表戰(zhàn)線，“護(hù)具小分隊(duì)”迅速購買手套、護(hù)目鏡、消毒水等防護(hù)用品，“突擊小分隊(duì)”即刻奔赴省界檢疫點(diǎn)一線。

臨危受命的和平路政中隊(duì)在入粵登記任務(wù)啟動(dòng)緊急關(guān)頭，用鐵血擔(dān)當(dāng)在省際通道筑起了嚴(yán)密入粵防線。隨后，為提高省界通行效率，他們又因地制宜，將“粵省事”掃碼端口前移13公里，調(diào)整優(yōu)化入粵車輛登記流程，受到了廣東省公安廳和過往司乘人員的廣泛好評(píng)。

深夜堅(jiān)守測溫老班長縱橫13公里抗冰保暢通

粵贛高速北端共有13公里易結(jié)冰路段。2月15日至17日，全省迎來強(qiáng)降溫、強(qiáng)降雨天氣，最低氣溫下降至1攝氏度。深夜的粵贛省界，寒風(fēng)肆虐，經(jīng)歷過數(shù)次寒潮襲擊的和平路政中隊(duì)深知，防疫的同時(shí)也意味著另一場戰(zhàn)斗的打響——抗冰保暢。

和平路政中隊(duì)老班長鄭生平在戰(zhàn)“疫”的同時(shí)，主動(dòng)承擔(dān)起了氣溫監(jiān)測工作。“在返粵復(fù)工的關(guān)鍵時(shí)刻，路面結(jié)冰極易影響交通，疫情防控是首要，但道路安全同樣重要。”鄭生平介紹，為了隨時(shí)監(jiān)測天氣，每天深夜他們都駐守在氣溫最低的監(jiān)測點(diǎn)，完成每小時(shí)一測工作。

沉著冷靜應(yīng)對突擊班暴雨中應(yīng)對突發(fā)事故

2月15日下午，和平路政中隊(duì)轄區(qū)路段發(fā)生一輛大貨車沖出護(hù)欄外事故。“困難是時(shí)時(shí)存在的，但是這個(gè)時(shí)候我們必須把‘責(zé)任’二字放在最前面。”和平路政中隊(duì)“突擊班”班長顧偉健回憶，當(dāng)時(shí)為了迅速恢復(fù)現(xiàn)場交通，他和兩名隊(duì)員直接沖進(jìn)了瓢潑大雨中。在近4個(gè)小時(shí)的現(xiàn)場處置過程中，雖然他們把帽子扎得很緊，但冰冷的雨水依舊順著細(xì)縫鉆進(jìn)了脖子，只有5攝氏度的現(xiàn)場氣溫凍得他們直打哆嗦。而20多天來，像這樣的突發(fā)事件他們先后共處理了20余起……

鐵軍不畏風(fēng)雨驟，關(guān)鍵時(shí)刻顯擔(dān)當(dāng)。戰(zhàn)“疫”中，除了像徐志高、鄭生平、顧偉健這樣一馬當(dāng)先的帶頭人，還有去年剛做完手術(shù)不能久站但依舊堅(jiān)持在前線的副隊(duì)長黃俊輝，小孩剛剛滿月卻只回家一天的副班長廖吉盛，與父親在同一防疫前線卻30多天未相見的練振軍……每一名路政隊(duì)員，都在用自己的方式踐行著他們的初心和使命。

“疫情不退，我不退！”這是近期以來，包括和平路政中隊(duì)在內(nèi)的防疫鐵軍們，在朋友圈中的高頻詞匯，在這場與疫情爭奪時(shí)間的阻擊戰(zhàn)中，大家都在以鐵的信念、鐵的擔(dān)當(dāng)不斷踐行著鐵軍精神。我們可以平凡，但拒絕平庸，時(shí)刻沖鋒在前，這就是敢打必勝的粵贛戰(zhàn)“疫”鐵軍。

本報(bào)記者 蘇遠(yuǎn)龍 通訊員 張冠群