建設(shè)川藏鐵路是貫徹落實新時代黨的治藏方略的一項重大舉措，對維護國家統(tǒng)一、促進民族團結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定，對推動西部地區(qū)特別是川藏兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，具有十分重要的意義。”11月8日，習(xí)近平總書記對川藏鐵路開工建設(shè)作出重要指示，闡述了川藏鐵路建設(shè)的深刻意義，凝聚起高質(zhì)量推進工程建設(shè)的廣泛力量，為攻克川藏鐵路施工難度最大的雅安至林芝段注入了信心和動力。

川藏鐵路建設(shè)是一項光榮而艱巨的歷史任務(wù)。作為繼青藏鐵路之后的第二條進藏“天路”，川藏鐵路沿途穿越的是我國乃至全世界山脈峰嶺最密集的地區(qū)，從成都到拉薩線路需“穿七江過八山”，累計爬升高度達到1.4萬米，其地質(zhì)構(gòu)造之復(fù)雜，地形地貌之多樣，地表起伏之落差，起伏波折之繁多，修建難度之大世所罕見。有西方工程師甚至一度判斷：“建造川藏鐵路在100年內(nèi)也難以實現(xiàn)”。

萬眾一心加油干，越是艱險越向前。巍巍青藏高原，見證了中國人民創(chuàng)造的一個又一個“不可能”。在這片人跡罕至的“生命禁區(qū)”，墨脫公路通車，結(jié)束了全國最后一個縣不通公路的歷史；拉薩機場建成，為西藏與內(nèi)地架起“空中金橋”；青藏鐵路通車，雪域天路為藏家兒女送來吉祥安康……一條條民族團結(jié)之路、西藏文明進步之路、西藏各族同胞共同富裕之路，構(gòu)成了雪域高原通往美好生活的康莊大道，讓人們直觀感受我國社會主義制度具有非凡的組織動員能力、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力、貫徹執(zhí)行能力，能夠充分發(fā)揮集中力量辦大事、辦難事、辦急事的獨特優(yōu)勢。

暢通西藏發(fā)展的“大動脈”，必須抓住交通發(fā)展這個“大命脈”。從強化組織保障到開展地質(zhì)勘察，從制定線路方案到推進科技攻關(guān)，從強化環(huán)保措施到堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，國鐵集團要落實主體責(zé)任，有關(guān)單位和川藏兩省區(qū)要加強協(xié)調(diào)配合，精心組織實施，落實新發(fā)展理念，按照安全可靠優(yōu)先、時間服從質(zhì)量的原則，優(yōu)化完善工程方案，加大技術(shù)攻關(guān)力度，科學(xué)安排施工組織，狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任，加強生態(tài)環(huán)境保護，統(tǒng)籌好疫情防控、群眾民生等工作，高起點高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進川藏鐵路工程建設(shè)，為增進藏區(qū)群眾福祉、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家作出新貢獻。

辦好中國的事情，關(guān)鍵在黨，關(guān)鍵在人，關(guān)鍵在人才。長期以來，廣大建設(shè)者與300多萬高原兒女團結(jié)奮進，缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高境界更高，在“世界屋脊”創(chuàng)造了建設(shè)史上的奇跡，鑄造了不可磨滅的精神。面對川藏鐵路的難中之難、險中之險、重中之重，廣大鐵路建設(shè)者要發(fā)揚“兩路”精神和青藏鐵路精神，科學(xué)施工、安全施工、綠色施工，高質(zhì)量推進工程建設(shè)，在工作中不斷增強責(zé)任感、使命感，增強能力、錘煉作風(fēng)，在前進的道路上不斷克難攻堅。

習(xí)近平總書記在中央第七次西藏工作座談會上明確指出，要圍繞川藏鐵路建設(shè)等項目，推動建設(shè)一批重大基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施，建設(shè)更多團結(jié)線、幸福路。期待這條“天路”早日建成通車，助推建設(shè)團結(jié)富裕文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化新西藏駛?cè)氚l(fā)展“快車道”。

來源：人民網(wǎng)