本報訊 記者 吳奕鎮(zhèn) 通訊員 沈高 賀蓉 “左側(cè)20米處局部瀝青溫度顯示只有126℃，馬上過去測量核實……”前日，在紫惠高速瀝青路面攤鋪現(xiàn)場，一名工程師操控著無人機，不時向施工人員發(fā)出指令。這是紫惠高速在國內(nèi)首次引進“無人機載紅外探測系統(tǒng)”，應(yīng)用于瀝青混凝土路面施工溫度均勻性控制。

用無人機助力高速公路瀝青攤鋪在國內(nèi)尚屬首次。

據(jù)悉，熱拌瀝青混凝土路面攤鋪施工對溫度要求極高，溫度控制直接影響路面實體質(zhì)量及使用壽命。傳統(tǒng)瀝青混凝土攤鋪施工多采用插入式溫度計測溫，存在測溫點數(shù)量有限、代表性不夠、反饋不及時等不足。

紫惠高速使用的“無人機載紅外探測系統(tǒng)”，可精準、無死角監(jiān)視并計算瀝青混凝土攤鋪路面的溫度數(shù)據(jù)，實時轉(zhuǎn)換成紅外圖像和熱像視頻，通過不同顏色的漸變組合，直觀呈現(xiàn)瀝青混凝土攤鋪溫度，實現(xiàn)了瀝青攤鋪溫度監(jiān)控從“點”到“面”、乃至“動態(tài)立體”的突破。施工方可根據(jù)該系統(tǒng)提供的溫度數(shù)據(jù)有針對性調(diào)整現(xiàn)場攤鋪及碾壓方案，有效延長瀝青路面的使用壽命，提升了施工質(zhì)量。

項目有關(guān)負責(zé)人介紹，除“無人機載紅外探測系統(tǒng)”外，還有10項信息化智能管控技術(shù)被廣泛應(yīng)用于紫惠高速瀝青施工全過程，實現(xiàn)了對施工全過程的智能管控，為路面高質(zhì)量施工提供了強大的科技支撐。

作為廣東省重點建設(shè)項目，紫惠高速連接河源、惠州兩地，全長77.41公里，是聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)和“一核一帶一區(qū)”兩大發(fā)展戰(zhàn)略的重要通道。目前，紫惠高速路基、隧道、橋梁工程基本完成，路面工程完成約40%，房建、機電、交安、綠化等工程已全面鋪開，正全力向2020年底通車目標沖刺。