本報(bào)訊 記者 吳奕鎮(zhèn) 通訊員 沈高 譚婉瑩 前日，廣東省高速公路有限公司發(fā)布消息，紫惠高速最后一座隧道——鳳安隧道于1月10日順利貫通，為2020年通車迎來“開門紅”。至此，紫惠高速全線3座隧道已全部實(shí)現(xiàn)貫通。

紫惠高速共設(shè)置好義、鳳安、大嵐3座隧道，單洞累計(jì)長6880米，本次貫通的鳳安隧道單洞累計(jì)長2140米，隧道洞口山體陡峭，地形偏壓顯著，最淺埋深僅0.5米，隧道圍巖復(fù)雜，自穩(wěn)能力差，是紫惠高速3座隧道中地形和地質(zhì)情況最為復(fù)雜、施工難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的一座隧道。

為破解隧道技術(shù)管理難題，紫惠高速實(shí)行動態(tài)化技術(shù)管理，成立技術(shù)處理小組，在隧道開挖過程中，根據(jù)圍巖等級每掘進(jìn)10到30米進(jìn)行一次現(xiàn)場圍巖判斷。結(jié)合實(shí)際圍巖變化情況，適時動態(tài)調(diào)整施工工法和襯砌支護(hù)參數(shù)，保證了施工安全，加快了施工進(jìn)度，累計(jì)節(jié)約隧道工程造價(jià)約4000萬元。

在隧道施工過程中，紫惠高速積極運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備提升工程質(zhì)量，積極應(yīng)用“平安紫惠APP”智慧管理平臺，對發(fā)現(xiàn)的問題及時在APP上進(jìn)行通報(bào)整改，構(gòu)建了隱患排查立體化、安全管理信息化、安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化的安全生產(chǎn)工作機(jī)制。

據(jù)悉，紫惠高速全長77.41公里，采用雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時速100公里。目前，紫惠高速路基、橋涵工程基本完成，現(xiàn)已經(jīng)開始路面工程底基層攤鋪施工，預(yù)計(jì)于2020年底建成通車。項(xiàng)目建成后，粵港澳大灣區(qū)將再增一條運(yùn)輸通道，有力發(fā)揮灣區(qū)輻射帶動作用，促進(jìn)粵東區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。