前不久，一位熱心鄉(xiāng)村朋友打來(lái)電話，說(shuō)他最近依照傳統(tǒng)式樣如舊制作了一輛雞公車，還頗費(fèi)周折收集了一批有些年代的老物件，邀請(qǐng)我們幾個(gè)平時(shí)難得一聚，無(wú)時(shí)不眷戀家園故土，鐘情懷舊時(shí)光的同齡人前往一敘。有友如斯，大家當(dāng)然樂(lè)而從之，先睹為快，聊以慰藉那一絲絲鄉(xiāng)愁，了卻魂?duì)繅?mèng)繞中尚可尋覓的古村落蹤跡的夙愿。

上了年紀(jì)的人都知道，雞公車又叫獨(dú)輪車，是一種全用木料手工制作的只有一個(gè)車輪用手推著走的小車。制作車子的材料一般都是就地取材，普遍選擇木質(zhì)堅(jiān)硬不易變形耐腐蝕的簕鑿樹、赤斑樹、椎子樹為上品，木匠師傅從山上砍來(lái)樹木，取段涼干。雞公車的構(gòu)造由車輪、輪罩、貨架、車腳和手柄五個(gè)部分組成，所有部件用木匠工具經(jīng)過(guò)切割鋸刨，做出有長(zhǎng)有短有大有小的木料部件，再在這些部件的一頭或兩頭，再或是中間鋸出椎頭鑿好榫眼備用。雞公車最主要的部件是一個(gè)直徑一米厚度約十公分的實(shí)木車輪以及兩根三米長(zhǎng)起全車主干作用的梁木。車輪成型后在其中心點(diǎn)鑿穿孔插上輪軸；梁木需按車輪、輪罩、貨架、車腳和手柄的間隔距離先后順序劃線定位，并視每塊木料部件榫頭榫眼的粗細(xì)大小在梁木劃好的定位上鑿出半榫全榫或穿榫的孔洞。這一整套能夠橫直相連穿銜接駁的工序完成后，即可組裝全車。安裝時(shí)必須將兩根梁木分頭尾同向呈八字形固定平放在事先擺好的兩張木凳上，先安車輪裝輪罩，再合貨架上車腳，接著用削好的木尖打進(jìn)榫頭榫眼銜接位置，使各部位構(gòu)件穩(wěn)固不松動(dòng)，最后在梁木的尾端切削成可供推拉方便抓手的手柄，至此，一輛木質(zhì)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固漂亮的雞公車大功告成。

相傳獨(dú)輪車在魯班發(fā)明了鋸子之后已經(jīng)出現(xiàn)，并且廣泛地用在古今戰(zhàn)事輸送糧草物資轉(zhuǎn)運(yùn)和農(nóng)事生產(chǎn)上。至于民間尤其在客家地區(qū)為何把獨(dú)輪車叫作雞公車，則有這樣一段鮮為人知的趣聞，很久以前，嶺南某地有一書生外出赴考取得功名，攜書童載譽(yù)返鄉(xiāng)，這天中午兩人行至村口，看見有個(gè)農(nóng)夫推著一輛裝滿貨物的獨(dú)輪車緩緩地行走在鄉(xiāng)間村道上，這種平常司空見慣的運(yùn)載工具，在今天完全陶醉于人生三大快事之金榜題名喜悅中的書生看來(lái)，卻有一種別樣的想象和另類的視覺(jué)，也許人逢喜事精神爽，士別三日刮目看，正好此時(shí)耳邊傳來(lái)附近農(nóng)舍雞公鳴啼聲。該書生興隨景生，浮想聯(lián)翩，在別具一格的想象中覺(jué)得獨(dú)輪車的結(jié)構(gòu)形狀與農(nóng)家飼養(yǎng)的大雞公模樣形態(tài)好有一比：且看，獨(dú)輪車的輪子似雞嘴，輪子上的輪罩像雞冠，中間貨架有如雞身含翅膀，兩根車腳形同雞腳，而兩條車柄恰似伸展開來(lái)的雞尾巴，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，活像一只肥肥的大雞公在路上蹣跚而行。書生回村后將此番觀感告于他人，雞公車之名由此傳開。

雞公車是人類文明進(jìn)步的歷史產(chǎn)物，它在生產(chǎn)力極端落后的農(nóng)耕時(shí)期，修堤筑壩、裝禾載谷、運(yùn)石拉柴等諸多農(nóng)事勞作中起到遠(yuǎn)比人力挑挑擔(dān)擔(dān)所能替代的作用。隨著社會(huì)發(fā)展科技發(fā)達(dá)，雞公車承載漫長(zhǎng)的社會(huì)變遷史，已經(jīng)完全被先進(jìn)的運(yùn)輸工具所淘汰，消失在當(dāng)今人們的視野里，也慢慢地淡忘在漸漸遠(yuǎn)去的鄉(xiāng)愁中。