核心提示

繼今年1 月23 日紫金縣被評定為2016 年度廣東省第一批“四好農(nóng)村路”示范縣之后，紫金縣交通建設(shè)再迎喜訊！日前，交通運(yùn)輸部發(fā)出《關(guān)于公布城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣第一批創(chuàng)建縣（區(qū)、市）的通知》，確定全國52 個(gè)縣（市、區(qū)）為城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣第一批創(chuàng)建縣（市、區(qū)），紫金縣名列其中，成為全省兩個(gè)入圍縣市之一。

紫金縣歷史悠久，于明隆慶三年（1569 年）設(shè)縣，舊稱“永安縣”，意即從此永遠(yuǎn)安定。然而，縱觀紫金歷史進(jìn)程，因其全縣八成以上為山嶺、丘陵，交通等問題一直制約著紫金的發(fā)展。2015 年，汕湛高速紫金段正式建成通車，紫金地區(qū)才結(jié)束了無高速公路的歷史，“山門”從此打開，紫金群眾享受了一把高速公路帶來的甜頭。截至2016 年底，全縣通車總里程達(dá)3299 公里，其中高速公路 83.9 公里，省道277.1 公里，縣道187.5 公里，鄉(xiāng)道1519.1 公里，自然村道1231.4 公里。如今的紫金以交通為先導(dǎo)，一“路”前行融入珠三角，路通財(cái)通，不少投資客商由此感慨，搶攤紫金，正當(dāng)其時(shí)。

汕湛高速紫金段。

“交通蛋糕”有多少

記者了解到，交通運(yùn)輸部根據(jù)國家發(fā)改委的有關(guān)意見出臺的《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》中，明確提出將紫金縣作為海陸豐革命老區(qū)，參照原中央蘇區(qū)縣和國家重點(diǎn)貧困地區(qū)一并納入扶持范圍，“十三五”期間，紫金的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將會(huì)得到較大的扶持。同時(shí)，深圳市對口幫扶河源、深圳龍華區(qū)對口幫扶紫金、市委市政府深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和“南融行動(dòng)”兩大戰(zhàn)略等機(jī)遇，將為紫金縣打好交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)起到極大的推動(dòng)作用。

根據(jù)紫金縣制訂的綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃，該縣提出構(gòu)建“一縱兩橫”的高速公路和“ 一縱一橫”的鐵路主骨架，“三縱三橫”的國省道為主干線，縣鄉(xiāng)公路為次干線和聯(lián)絡(luò)支線的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。全縣80%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)通高速公路，鎮(zhèn)鎮(zhèn)通省道以上干線公路， 80%村通縣道以上等級公路，以國省道調(diào)整為契機(jī)，重點(diǎn)升級改造主要干線公路，打通國省道的瓶頸路段，大力構(gòu)建和完善“三橫三縱”主干線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)紫金縣鎮(zhèn)鎮(zhèn)通省道以上等級的公路。

“跳起來摘桃子”

有道是，機(jī)遇偏愛有準(zhǔn)備之人。對一個(gè)人如此，對一個(gè)地方的發(fā)展亦是如此。飽嘗過“交通孤島”的煎熬，紫金對交通的追求與渴望從未止步，縣委縣政府對交通建設(shè)的重視前所未有，紫金正鋪就河惠莞高速為融入深莞惠經(jīng)濟(jì)圈的戰(zhàn)略通道。市區(qū)到紫金縣城的高速路也將進(jìn)一步密切市區(qū)與紫金的聯(lián)動(dòng)，產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，推動(dòng)紫金發(fā)展，再加上已經(jīng)通車的汕湛高速，規(guī)劃建設(shè)中的河惠汕高速路、揭梧和龍汕鐵路，紫金將成為重要的交通樞紐，將極大促進(jìn)園區(qū)發(fā)展，極大改變紫金區(qū)位優(yōu)勢，將促使紫金加快融入珠三角。

“跳起來才能摘到桃子”。近日，紫金縣委書記劉振林率隊(duì)到廣州拜會(huì)省交通運(yùn)輸廳廳長李靜，赴省“爭”利好政策，并向省交通運(yùn)輸廳提出幾個(gè)請求事項(xiàng)，希望加快推進(jìn)河惠汕高速公路項(xiàng)目，將龍（川）汕（尾）鐵路升級為高速鐵路，支持紫金鞏固“四好農(nóng)村路”示范縣成果和創(chuàng)建“城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化” 工作，助推紫金更好、更快地提升城鄉(xiāng)交通服務(wù)水平。

便利的交通讓紫金人民的生活越來越幸福。

百姓盡享“交通紅利”

從2015 年紫金首條高速—— 汕湛高速紫金段通車算起，也僅僅才過了兩年時(shí)間。這也難怪在今年紫金“兩會(huì)”上，就有政協(xié)港澳委員感慨地告訴記者：“對于家鄉(xiāng)的變化，我感受最大的是交通越來越便利了！”他說，以前從香港回紫金差不多要5 個(gè)小時(shí)，汕湛高速開通后3 個(gè)小時(shí)就可以了。而且老家藍(lán)塘鎮(zhèn)以前的黃泥路現(xiàn)在基本都被水泥路替代了，行駛起來既順暢又安全，所以他時(shí)不時(shí)都會(huì)開車回來看看。

可見，交通建設(shè)最終受益的是紫金縣的老百姓。就拿藍(lán)塘客運(yùn)綜合服務(wù)站來說，其原稱藍(lán)塘汽車客運(yùn)站，位于廣東省河源市紫金縣藍(lán)塘鎮(zhèn)，距縣城46 公里、河源市區(qū)66 公里，是省級中心鎮(zhèn)，連接惠州、深圳、廣州等城市的交通樞紐，也是紫金縣西南部的交通、文化、商貿(mào)中心。去年“五一”前夕，藍(lán)塘客運(yùn)綜合服務(wù)站通過升級改造，新增的眾多便利設(shè)施，為 “五一”小長假旅客出行帶來了更多便利。據(jù)了解，2010 年1 月投入使用的藍(lán)塘客運(yùn)站經(jīng)過升級改造后，該站從過去單一的發(fā)送旅客功能，成了集“旅客發(fā)送、農(nóng)產(chǎn)品展示、物流快遞”等諸多功能于一身的綜合服務(wù)站，并將借助紫金創(chuàng)建“城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化”試點(diǎn)縣機(jī)遇，開通該縣首條鎮(zhèn)到村的綠色公交線路。該站還新增設(shè)新能源充電樁，開通了圩鎮(zhèn)到布心村的公交線路。

便捷交通帶來投資成本“瘦身”

作為離紫金縣城最近的工業(yè) “主戰(zhàn)場”，紫城工業(yè)園趁著加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策東風(fēng)，沿著“產(chǎn)城互動(dòng)、融合發(fā)展”的建設(shè)方向，正孕育著無限商機(jī)，成為眾多投資商眼中一片極具開發(fā)潛質(zhì)和投資價(jià)值的創(chuàng)業(yè)熱土，而越來越便捷的紫金交通成為其中最有力的 “引掣”之一。不少投資紫城工業(yè)園的外地客商對此感觸頗深。一深圳客商感慨地說，交通更便捷，這投資成本將更低，看來，選擇紫城工業(yè)園是相當(dāng)正確的！

紫金工業(yè)園相關(guān)人士告訴記者，紫城工業(yè)園地處汕湛高速與河惠莞高速交會(huì)處，融入珠三角2 小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，國道355 線在園區(qū)環(huán)繞而過，省道120 線貫穿園區(qū)中心，交通優(yōu)勢相當(dāng)明顯。園區(qū)內(nèi)正在規(guī)劃建設(shè)占地 10 萬平方米的電子商務(wù)綜合物流園，園區(qū)距離縣中心區(qū)5 公里，園區(qū)與縣城共享公共資源，產(chǎn)城融合發(fā)展。

交通會(huì)戰(zhàn)時(shí)不我待

今年廣東省第十二次黨代會(huì)報(bào)告提出，要完善珠三角聯(lián)通粵東西北的交通網(wǎng)絡(luò)，要以快速便捷的交通為紐帶，把粵東西北與珠三角更緊密地連接起來，推進(jìn)高快速交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進(jìn)一步縮短粵東西北與珠三角的時(shí)空距離，形成以珠三角核心城市為中心的全省2 小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈�；洊|西北地區(qū)要完善高速公路主干道與產(chǎn)業(yè)園區(qū)、城市新區(qū)的連接，加強(qiáng)縣、鎮(zhèn)與中心城區(qū)的快速交通聯(lián)系，推動(dòng)城鎮(zhèn)客運(yùn)班線與城市公交、鎮(zhèn)村公交對接，密切城鄉(xiāng)聯(lián)系。

交通會(huì)戰(zhàn)，時(shí)不我待！有人這樣說，如果你現(xiàn)在去紫金縣，感受最強(qiáng)烈的，一定是“擼起袖子”加油干的濃烈氛圍。確實(shí)，今年紫金縣提出要以“擼起袖子”的“戰(zhàn)斗姿態(tài)”，大力實(shí)施“三大戰(zhàn)略”，全力打好“四大會(huì)戰(zhàn)”，開展產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破年、交通建設(shè)加強(qiáng)年、城鄉(xiāng)建設(shè)提升年、精準(zhǔn)扶貧攻堅(jiān)年“四個(gè)主題年”活動(dòng)。紫金縣委書記劉振林、縣長廖繼聰認(rèn)為，紫金將堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向，大力實(shí)施“三大戰(zhàn)略”和開展“四大會(huì)戰(zhàn)”，確保2018 年實(shí)現(xiàn)與全省、全市同步建成全面小康社會(huì)。

一“路”前行迎“發(fā)展之春”

據(jù)了解，今年紫金縣共有19 項(xiàng)工程（工作）列入交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)任務(wù)，其中續(xù)建項(xiàng)目4 個(gè)（河惠莞高速公路龍川至紫金段、省道 242 紫金縣城段改線工程項(xiàng)目、省道242 紫金縣城段改線沿線征地拆遷及遷墳工作項(xiàng)目、S230 線義容至鳳安段），新建項(xiàng)目15 個(gè)。以河惠莞高速公路龍川至紫金段建設(shè)為例，該項(xiàng)目北接河惠莞高速公路龍川至紫金段通往江西，南連河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段、莞番高速公路、虎門二橋至珠江口西岸，構(gòu)成珠三角地區(qū)通往粵東北及江西省中部新的高速通道，是廣東省高速公路網(wǎng)和河源、惠州市綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。

如今的紫金，緊緊抓住“交通建設(shè)”這一“牛鼻子”，一“路”前行，融入珠三角已是指日可待�？梢韵胂�，當(dāng)這些高速公路、鐵路建成、省道升級改造后，紫金交通樞紐的“橋頭堡”戰(zhàn)略將會(huì)實(shí)現(xiàn)，紫金的區(qū)位優(yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢將全面釋放，將成為粵東北地區(qū)區(qū)位最突出、交通最完善、后勁最充足的縣區(qū)之一，紫金的發(fā)展將迎來新的春天。

本報(bào)記者 張濤 特約記者 黃從高/文 陳仕平/圖