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據(jù)北京晨報消息，共享單車的方 便也帶火了“共享單車兒童座椅”，不 過，有些用過的家長則稱座椅安裝上 后搖晃得厲害，反而不安全。自行車 專賣店工人稱，家長這種做法太不負 責(zé)任。即便這樣，記者仍在街頭見到 不少“心大”的家長。對此，單車公司 表示不允許用戶在車身加裝安全座 椅。律師表示，用戶加裝座椅屬違約 行為，萬一出事兒家長該擔(dān)責(zé)。

街景
共享單車裝上兒童座椅

日前，記者在北京街頭遇到了一 位母親，推著一輛ofo 共享單車，車把 上裝了一個塑料兒童座椅，里面坐著 一個看上去一歲多的孩子，家長一邊 走一邊和他人聊天，之后一起騎車過 了馬路。

共享單車安裝兒童座椅，是極不負責(zé)的表現(xiàn)。

記者搜索發(fā)現(xiàn)，“共享單車兒童座 椅”早就不是稀罕物件，被冠以“溜娃 神器”“親子出門必備”“共享自行車專 配”等字樣。塑料的、金屬的座椅應(yīng)有 盡有，座椅有的固定在車子前面的斜 梁上，有的安裝在車座下的支撐桿上， 還有的干脆掛在車把上，樣式豐富，大 小不一。這些座椅看上去構(gòu)造簡單， 且都“快裝快拆”，一名店鋪客服稱， “螺絲都是手擰的，有手柄，出門無需 額外帶工具。”不少商家曬出給共享單 車安裝的圖解過程，多數(shù)都是我們在 街上常見的摩拜或者ofo單車。

為方便攜帶，座椅自身重量一般 都在5 斤左右，有的甚至可以折疊，多 數(shù)在三五十元不等。記者注意到，不 少座椅銷量可觀。

工人
徒手安裝座椅很不安全

不過，記者在購買評價中發(fā)現(xiàn)，一 些家長吐槽，“共享單車兒童座椅”并 沒有想象的那么方便，“不好攜帶”“安 裝麻煩”“安裝位置不好掌握”等。最 重要的是，買家普遍反映這類座椅不 安全。“太軟了，螺絲又擰不緊，孩子坐 上了不到五分鐘差點栽出來，幸虧有 我大腿擋著”。記者注意到，幾家店鋪 在產(chǎn)品介紹中都明確提出“凡使用中 發(fā)生意外，皆不屬于本店負責(zé)范疇”等 類似聲明。

清華大學(xué)附近一家自行車店里， 工作人員稱兒童座椅的安裝并非網(wǎng) 上賣家所說的那么隨意。“隨手一擰 就能固定？那能保證孩子安全嗎？” 一位自行車維修師傅介紹，自行車 如果確實要安裝座椅，座椅安裝的 位置、大小、安裝方式都要根據(jù)自行 車樣式、結(jié)構(gòu)和材質(zhì)來確定，不能想 裝哪里裝哪里，“沒有工具徒手擰， 就算座椅本身材質(zhì)安全，也不能保 證孩子坐上去穩(wěn)，這是對孩子安全 不負責(zé)”。

公司
禁止加裝發(fā)現(xiàn)立即拆掉

對此，多家共享單車公司嚴禁用 戶安裝兒童座椅，在用戶協(xié)議中，有類 似“單車應(yīng)為單人騎乘”的條款。摩拜 單車在用戶注冊認證過程中有明確協(xié) 議及聲明，提醒用戶載物架(框)的最大 載重為5 公斤；除載物架(框)外，用戶 不應(yīng)在車輛其他地方掛載任何物品。 摩拜單車相關(guān)負責(zé)人稱，“我們注意到 網(wǎng)上所謂‘共享單車兒童座椅’的情 況，摩拜單車已經(jīng)與相關(guān)電商平臺溝 通，推動這類產(chǎn)品的下架。”

ofo 單車客服人員也表示，公司堅 決不允許用戶在共享單車上安裝兒童 座椅以及其他裝置，如果用戶因此發(fā) 生任何意外，后果均須由用戶自行承 擔(dān)。此外對方還表示，運維人員也會 不間斷巡視此類情況，如有發(fā)現(xiàn)會立 馬督促用戶拆掉座椅。

律師
屬違約出事需用戶負責(zé)

北京方嘉律師事務(wù)所陳抒律師表 示，消費者購買自行車，所有權(quán)是屬于 其本人，其在車輛上添裝置，只要該裝 置在法律許可范圍內(nèi)進行就是合法 的。但共享單車所有權(quán)是車輛提供的 企業(yè)，而非個人，實際上這是一種租賃 使用的法律關(guān)系，承租人未經(jīng)出租方 同意是不得改裝的。如果共享單車用 戶擅自加裝座椅載人，屬于違反使用 協(xié)議中諸如“不得加裝載人座椅”等禁 止性條款，是違約行為。由此造成的 損害賠償責(zé)任，只能因其自身的過錯 自行承擔(dān)，且有可能向出租方承擔(dān)違 約賠償。不論從質(zhì)量保障、騎行安全， 還是相關(guān)規(guī)定、法律責(zé)任等方面考量， 共享單車都不能擅自安裝兒童座椅。 請家長們不要為了一時方便，用孩子 的生命安全做賭注。