本報訊 記者 鄒力 11 日上午，河源多家媒體受邀參加長安歐尚 A800 桂山好漢頂媒體試駕會，試駕路段從市區(qū)河源大道南桂山路口裕祥隆長安4S 店至桂山好漢頂。桂山好漢頂海拔1056.2 米，道路崎嶇，坡度很大，接近頂峰的地方坡度甚至接近45 度，在這樣的路況下，歐尚 A800 良好的表現(xiàn)依然獲得了媒體試駕者的一致好評。

當天10 時，試駕體驗正式開始，長安歐尚A800 將從市區(qū)行駛到桂山，讓試駕者領略到在城市道路和蜿蜒山路等多種路況下此車的行駛質(zhì)感，不禁讓人感嘆長安歐尚A800 的出色表現(xiàn)。起步階段，油門比較靈敏，離合器的行程適中，結(jié)合點恰到好處，同時還帶有坡道輔助功能，所以即使是新手，駕駛長安歐尚A800 起步時一樣會十分輕松。但是過了初段后，動力輸出會立刻溫和平順下來。歐尚A800 的懸掛自然是偏軟的調(diào)校，懸掛對路面的過濾很干凈，保證了不錯的舒適性，卻也損失了一定的路感。能夠感受到懸掛的行程較長，但是不會有軟塌塌的感覺，在通過小的障礙時避震的收縮干脆。

歐尚A800 的1.5T 發(fā)動機的動力儲備充足，不僅在城市中絕對夠用，農(nóng)村路段的爬坡以及山路行駛也絕對沒問題，渦輪介入的時機非常合適，很好地適應它的調(diào)校。6MT 變速箱的齒輪比設置也是合理的，除了1 擋進2 擋有難以避免的頓挫感外，其余幾個擋位的動力銜接都非常順暢，因此只要是正常換擋都不會有什么明顯頓挫。擋位的行程稍長，不過好在擋位足夠清晰，掛擋時也沒有什么滯澀感。離合器的寬容度很高，較大的結(jié)合點范圍讓歐尚A800 很容易上手，再加上上坡輔助功能，對于新手來說A800 也是很容易上手的。大約開了30 分鐘左右，大家成功登頂，隨著海拔越來越高，看的風景也越來越多。10 時 40 分左右，一眾媒體試駕者成功抵達桂山好漢頂雷達站。

一路上，歐尚A800 的表現(xiàn)確實沒讓人失望，它在山路上順利通過了大彎路、大陡坡和急下坡。這三重考驗對歐尚A800 來說真得感覺不會很吃力。在整個山路駕駛過程中，我們可以清晰地感受到歐尚A800 出色的操控性能，同時也完全不需要擔心路中碎石或在泥濘地停車等問題。