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據太平洋汽車網消息，隨著SUV 車型在國內市場持續(xù)火熱，大家對于7 座SUV 的需求也逐漸旺盛起來，7 座SUV 不僅擁有良好的通過性，并且相 對較高的坐姿帶來了不錯的駕駛視野，一家人在自駕游的時候會更加舒 心。那么除了漢蘭達和銳界這些主流之選，還有沒有新加入的合資7 座 SUV 車型呢？今天就推薦4 款符合類似要求的車型給各位。

東風標致5008

官方指導價格：18.77-27.97萬

東風標致5008 是東風標致旗下首款 7 座SUV 車型，在外觀方面與東風標致 4008 比較接近，事實上二者均采用了 PSA 集團最新的EMP2 平臺打造。點陣式 的進氣格柵結合獅眼大燈，與貫穿式獅爪 LED 尾燈相互呼應，勾勒出動感時尚的前 衛(wèi)造型，在同級別車型中絕對算得上年 輕、富有個性的一派。

與外觀一樣，東風標致5008 的內飾 造型也與4008 有著非常高度的相似，簡 潔到不能再簡單的功能區(qū)布局配上層次 疊加感十足的不規(guī)則駕駛臺，這個被標 致稱為“第二代i-Cockpit 唯我座艙” 有著非常強烈的視覺沖擊感，坐進車內 一股濃濃的未來感便會向你撲面而來。 標致5008 的座椅最大的亮點在于第三 排，不但可以躺平放倒，還可以獨立拆 卸，這在同級中確實是一個非常有競爭 力的功能。

在動力系統(tǒng)方面，東風標致5008 與 4008 一樣提供有1.6T 和1.8T 兩種排量 發(fā)動機，其中尾標為350THP是搭載1.6T 發(fā)動機，最大功率：123kW/6000rpm，最 大扭矩為245N·m/1400-4000rpm；另外 尾標為380THP則是搭載1.8T發(fā)動機，它 的最大功率為150kW/5500rpm，最大扭 矩為280N·m/1500-4000rpm。

車型點評：東風標致5008 可以說承載 了標致現在最為先進的造車理念，不管是 造型還是內飾都能做到足夠吸引人，而 1.8T 的動力又是非常討巧消費者，緊致的 底盤不僅顯得很有檔次而且駕駛起來也 是游刃有余，該放松時放松，該穩(wěn)健時又 可以給你帶來足夠的支撐。所以說東風 標致5008 是一款亮點很多的車型，并且國 產版也針對國內消費者在配置方面進行 了調整，更符合國人的口味。

東風標致5008。

三菱歐藍德

官方指導價格：15.98-22.38萬

三菱歐藍德國產之后，其非常高的性 價比成為了最大的亮點，7 座版的價格也 拉低到了20萬以內。

國產后的歐藍德依舊延續(xù)了霸氣的 造型，“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗 有大型SUV 的硬派作風。側身和尾部采 用更為飽滿的線條，使得歐藍德看起來 足夠大氣。國產后的歐藍德在軸距上增 加了10mm。

內飾依舊是粗獷的SUV 風格，而并沒 有向轎車化轉變，甚至還帶有一些機械的 味道，這也符合三菱品牌的作風，畢竟三 菱對SUV 的理解和對機械的熱愛，是深入 內心的。雖然內飾比較簡潔，但是大面積 的軟搪塑做工手感還是非常得出色，真皮 方向盤的手感也令人難忘。對于這個價 位來說，國產歐藍德的配置也不算低，座 椅加熱、自動空調以及自適應巡航等功能 已經完全能夠滿足日常使用。在第二排 座椅調至最后時，第三排基本上沒有空間 了，好在第二排空間足夠富裕，后兩排能 夠得到一個較為舒適的乘坐空間。7 座版 歐藍德的一大優(yōu)勢是靈活的儲物空間拓 展，第二排和第三排座椅能夠完全放平， 對于搭載大件物品來說非常有用。

7 座版歐藍德搭載的是2.4L 自然吸 氣發(fā)動機，搭配CVT 變速箱動力輸出非常 平順。該變速箱為模擬6 速，對動力的響 應足夠及時，搭配方向盤換檔撥片，帶來 的玩味遠比想象得要豐富，開起來并不乏 味。7 座版均搭載了適時四驅系統(tǒng)，可見 三菱對四驅的熱愛依舊不減，也大大提升 了歐藍德的越野能力，全家出游撒野也不 必擔心這套動力組合應付不來。

車型點評：對于家用來說，7 座版歐藍 德的乘坐空間比預想得要出色，而靈活的 后備廂空間拓展也是提升實用性的表 現。再加上稱得上豐富的配置以及實惠 的價格，對于熱愛機械和越野的年輕人來 說，沒有理由將歐藍德拒之門外。

斯柯達柯迪亞克

官方指導價格：18.98-26.98萬

柯迪亞克的前臉還是沿用了斯柯達 的家族式前臉，因此看起來并不會覺得陌 生。橫向的線條拉寬了前臉的視覺寬度， 層次感也非常強，因此會覺得外觀飽滿而 憨厚。

柯迪亞克根據不同的車型提供6.5 英寸多媒體交互系統(tǒng)和8英寸全玻璃屏導 航娛樂系統(tǒng)，支持手機映射、Carplay 和 Carlife車載互聯(lián)，使用更便捷。

柯迪亞克長/寬/高尺寸均優(yōu)于標致 5008，在乘坐空間上的表現還是可圈可 點的。2791mm 的軸距奠定了大空間的基 礎，而1883mm 的寬度也讓橫向空間變得 足夠寬裕。柯迪亞克也加入了類似大眾 的Easy Entry 功能，可以通過第二排的 座椅拉手輕松將第二排放倒前移，騰出足 夠空間方便第三排乘客上下車，這個細節(jié) 的設計也比標致5008 更加貼心。雖然第 三排的座椅不論座墊厚度還是長度都不 能給到很高的舒適性，但是日常應急使用 是足夠了。

柯迪亞克搭載的是EA888 的1.8L 渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是7 速雙離 合變速箱。從這臺1.8T 發(fā)動機的動力參 數來看，即便是在滿載的情況下，也完全 不用擔心動力不夠的情況�？碌蟻喛诉� 推出了一款2.0T 發(fā)動機，最大功率 162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，并且在 1500rpm 的時候就能爆發(fā)出這一扭矩，動 力不容小覷。再加上搭載的全時四驅系 統(tǒng)，即便是玩越野也足以應對。

車型點評：7 座版的柯迪亞克起售價 為22.98 萬，如果再考慮到后期的現金優(yōu) 惠的話，確實是非常誘人的。7 座版的乘 坐空間雖然不能算很充裕，但是滿足日常 使用是足夠了，再加上靈活的后備廂空間 拓展，實用性非常強�？碌蟻喛死^承了斯 柯達的低價格、高配置的優(yōu)點，同時擁有 不錯的德系品質，在這個價位來說算得上 性價比非常出眾的車型了。

日產奇駿

官方指導價格：17.98-26.88萬

作為東風日產的老牌SUV 車型，奇 駿在迎來中期改款的時候順勢在國內推 出了兩個7 座版車型，也是順應市場潮 流的表現。奇駿多年積攢下來的口碑 自是不必多說，7 座版奇駿能否將奇駿 的舒適和大空間優(yōu)勢延續(xù)下來，是成敗 的關鍵。

多功能運動平底方向盤的加入讓奇 駿顯得更具活力，新增的棕色內飾搭配真 皮材質包裹的中控臺手感非常出眾，做工 在同級別中屬于上乘。除此之外，新奇駿 在科技配置上也有所提升，以滿足年輕的 消費群體對科技配置的要求。

7 座版奇駿的軸距并沒有改變，在現 有空間的基礎上增加了第三排座椅。從 實際空間來看，第二排的前后位置調節(jié) 造成的后排腿部空間差別還是比較明顯 的，當第二排座椅調至最后時，能夠保證 兩拳的距離，因此在需要第三排應急的 時候，經過適當地調整第二排和第三排都 能夠獲得一拳左右的腿部空間，保證不會 感到非常壓抑。這樣的表現還是能夠輕 松應對日常使用的。

新奇駿2.0L+CVT 的動力組合滿足 日常城市需求，2.5L+CVT 的動力組合能 夠提供更為充沛的動力，搭配適時四驅系 統(tǒng)，即便是在路況復雜的野外，也能夠應 對得游刃有余。扎實的底盤調校和平順 的動力輸出依舊給新奇駿帶來順暢的駕 駛體驗，2.0L 發(fā)動機的百公里7.1L 的油 耗在同級別中的表現也非常搶眼。

車型點評：新奇駿在5 座的基礎上適 時地推出了7 座版車型，這對于奇駿來說 并非難事。扎實舒適的駕乘體驗在7 座車 型身上得以延續(xù)，而20 萬出頭的售價也 極具誘惑力。新奇駿不僅在外觀內飾上 更年輕化，而且也增加了年輕人喜歡的 一系列科技配置，對于那些剛有孩子的 年輕家庭來說，7 座版奇駿的誘惑力會非 常強，實用性也非常高。