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“停車難”要用“智慧”來解決

前幾日,在新市區(qū)一小巷開飲食店的黃先生因門口停著一輛寶馬車影響了做生意,一怒之下拿起剪刀把寶馬車的兩個前輪胎戳破了。為這件事,他倒貼了上千元的輪胎修理費(fèi)。寶馬車主停車堵了店門,影響其做生意,這么做確實欠妥。然黃先生沖動之下對亂停的車進(jìn)行“以暴制亂”,結(jié)果也得不償失。但這從一個側(cè)面也反映了如今槎城停車難的現(xiàn)狀。城市管理是個復(fù)雜的工程,有些時候考驗的不是城市的現(xiàn)有資源,而是城市管理者的智慧。停車難也是如此,當(dāng)用“智慧”來解決!

出生于上世紀(jì)七八十年代的市民可能知道,幼時看港臺片,發(fā)現(xiàn)電視劇中的角色都有私家車,當(dāng)時那叫一個不相信,還以為是為了拍電視劇而專門設(shè)置的情節(jié),而劇中經(jīng)常“塞車”的場景更讓人覺得有些不可思議。想想也是,在那個公交車都不發(fā)達(dá)的年代,怎會呈現(xiàn)出家家都有車、馬路越寬車越多的壯觀景象呢?

可就是改革開放這三十多年的光景,這壯觀景象就在人們身邊一點點形成了。筆者也逐漸相信了兒時港臺片里的場景就是真實的生活。而在人們接受這真實生活“洗禮”的同時,港臺片里沒見過的場面——停車難,也開始成為如今人們真實生活的一部分。

或許可再設(shè)想一個科幻的場景。若干年后,人類拋棄了汽車這種落后的交通工具,乘坐類似飛碟的個人飛行器,交通堵塞就此成為一個需要歷史學(xué)家才能理解的詞了。然而那時,也許會出現(xiàn)一個新的問題,那就是,這飛行器得停在哪兒? 想必在飛行器誕生前的漫長歲月里,任何一個房地產(chǎn)開發(fā)商都不會為小區(qū)規(guī)劃飛行器停放的地方吧!

兩相對比,這實際上也是如今城市停車難的根源之所在,城市發(fā)展的速度太快!想想,20 年前在槎城那些號稱高檔的住宅小區(qū)也沒建地下停車位,僅僅在地面上劃幾條線就認(rèn)為足夠小區(qū)居民使用—— 的確也如此。但20 年后的今天,汽車數(shù)量在不斷增長,但停車位卻不可能無限增加。這對于城市管理者來說,解決停車難的問題確實是一項艱巨的任務(wù)。

停車難說到底就是供需不平衡。一些新建的小區(qū)還好點,即便沒有足夠的停車位,也還是設(shè)計規(guī)劃了停車場地的。但一些老舊小區(qū)的停車問題那才叫撓頭,人流量大,居民多,入夜之后四個輪的家伙多數(shù)都只能趴在馬路邊上。尤其是白天,車停滿了停車位,停滿了單位小區(qū),依然還是停不下。為了停個車發(fā)愁、生氣、爭搶、慪氣,總是搞得一肚子火。

如今,槎城主次干道越修越漂亮,而一些道路卻因亂停車大煞風(fēng)景,往往是路一修好先變停車場。其實大多數(shù)司機(jī)都不想亂停車的,實在是沒地方;虿恢滥膬耗芡2艁y停了。

也許,一些有經(jīng)驗的老司機(jī)會這樣認(rèn)為,有些時候,并不是沒有停車位,而是你能不能找得著。如今進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)時代,以信息為媒介進(jìn)行資源調(diào)配,可實現(xiàn)效益最大化,這也可以用于停車位上。這不,外地一些地方嘗試開發(fā)智慧停車系統(tǒng)軟件,讓一些有條件的單位打開大門,利用閑置的車位資源,解決社會停車難問題,也就是把有沒有停車位的問題轉(zhuǎn)化成找得到找不到的問題。

其實,不管怎樣,能順利停車就是好事! 軟件再好也要看實效。如今,車必然還會不斷增加,停車位一定還會緊張。如何讓緊俏的車位充分滿足不斷增長的車輛需求,著實不容易。不管咋樣,煩惱來了,就得用智慧來化解。筆者衷心期待“智慧停車”能早日來到你我身邊,更盼望槎城少一些“停車難”而多一些一眼能望到婆娑樹木、滿眼綠色的南國綠城之美!

張 濤



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