本報訊 記者 吳奕鎮(zhèn) 通訊員 張堅辛 贛深客專已經(jīng)開工半年，廣（州）河（源）客專、雙龍（龍川- 龍巖）客專的動態(tài)也備受關(guān)注。6 月27 日，項目前期研究成果專家評審會在廣州召開，記者從市交通局了解到，包括我市在內(nèi)的 10 個地級市已委托設計單位完成了項目“預可研”報告編制。

據(jù)了解，廣河客專全長約 190km，該線路自廣州北站（花都）南端引出，向東經(jīng)白云機場沿京港澳高速東側(cè)至從化城區(qū)、高灘、永漢跨龍白河至龍門縣規(guī)劃工業(yè)園，跨東江后引入贛深客專河源東站，到達本線終點，設廣州北、從化、永漢、龍門、河源東共5座車站，是速度目標值為350km/h的雙線客運，總投資預估算總額為 332.5億元。

市交通局相關(guān)負責人介紹，目前，湛江—肇慶—廣州—河源— 梅州高速鐵路通道已列入《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》“三橫”之一的閩粵桂主通道，其中龍川—梅州—龍巖客運專線列入《國家中長期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃》并已完成“預可研”評審，即將動工建設；廣湛客專已納入《國家中長期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，明確提出“研究規(guī)劃廣州至河源客運專線”，但尚未列入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。省政府工作會議紀要明確提出，考慮以城際鐵路把廣河客專項目納入廣州鐵路樞紐總圖規(guī)劃，將視贛深客專經(jīng)廣汕客專引入廣州高鐵通道中的河源至惠州客流情況，適時研究啟動項目前期工作。

廣河客專是杭州—廣州—湛江高速鐵路重要組成部分，與正在規(guī)劃建設的龍川至龍巖，以及在建的贛深客專（龍川至河源段）共線，可以形成龍巖—梅州—河源— 惠州— 廣州樞紐的快捷通道，是增強珠三角地區(qū)對粵東、閩贛地區(qū)的輻射和帶動力，實現(xiàn)區(qū)域振興發(fā)展的需要。此前，在廣州市牽頭下，佛山、河源、梅州、惠州、湛江、茂名、陽江、肇慶、云浮等10 市配合，已委托設計單位中鐵四院完成了湛江—肇慶—廣州 —河源—梅州高速鐵路通道項目 “預可研”報告編制。而在昨日召開的前期研究成果專家評審會上，我市代表向省發(fā)改委提出了把廣河客專全線納入廣州鐵路樞紐總圖規(guī)劃、協(xié)調(diào)中國鐵路總公司支持將廣河客專爭取納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的請求。