河源連日來的氣溫驟降，使整個城市都進入了“酷寒”狀態(tài)，汽車暖氣就成為了我們在寒冬中的必要設備。但是，汽車暖氣使用不當也會造成很多問題，甚至會對車主的生命造成威脅。本期的《汽車周刊》將由河源永發(fā)比亞迪資深汽車修理工李師傅為我們解答疑團并講解該如何正確地在冬季使用我們愛車的制暖設備。

既不能讓汽車擋風玻璃起霧又不想浪費油錢的車主小丁在河源“酷寒”的狀態(tài)下堅持開著車窗開車，在寒風中冷得瑟瑟發(fā)抖。但是李師傅告訴記者，“其實冬天開暖氣并不耗油。暖氣是發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)在給發(fā)動機散熱的過程中，由一個小風扇把熱量導入車內的，在暖氣關閉的時候，風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中浪費掉。并且使用暖氣時沒必要按下AC 開關，因為按下AC 鍵是啟動壓縮機，通俗地說就是開冷氣，而暖氣就不需要，因為暖氣就是把原來通過水箱散發(fā)的熱量轉移一部分進入車廂，所以開冷氣需要抵消掉一部分發(fā)動機動力，暖氣則根本不影響動力。”正確的汽車暖氣使用流程應該是：先啟動發(fā)動機預熱，等發(fā)動機溫度指針到中間位置后，先打開暖風空調，同時把空氣循環(huán)設置為外循環(huán)，讓車內的冷空氣排出車外，等待2至3分鐘后，再將空氣循環(huán)設置為內循環(huán)。

李師傅還提醒廣大市民，“盡量不要開著暖氣在車內睡覺，因為這樣非常容易導致一氧化碳中毒。在發(fā)動機工作時，如果燃油燃燒不完全，就會產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時，由于空氣通過空調設備產(chǎn)生對流，所以車內一氧化碳的濃度很低。但當車子停駛而暖氣繼續(xù)開放，車窗又緊閉時，發(fā)動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高，一氧化碳無色無味，這種情況是非常危險的。”

本報記者  鄒力