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斑馬線:市民素質(zhì)的一面鏡子

身居鬧市,市民總希望出行受到保障?稍陂冻,無論是駕駛員,還是行人,有時會深深體會到斑馬線前的種種無奈。不過,我市一直在努力!這不,繼推出待轉(zhuǎn)區(qū)后,從10 月26 日起,市交警部門又推出一項疏堵保暢的路口精細化管理措施,在市區(qū)建設(shè)大道、中山大道一些路口停止線前,施劃了摩托車專用等待區(qū)。摩托車到路口時應(yīng)停在該等待區(qū)內(nèi)等候綠燈通行,通過路口后須靠道路的最右側(cè)車道行駛。

對這一新措施,馬上就有微友點贊,卻也有人噴口水說是作秀,治標不治本。竊以為,不管新措施如何,有總比沒有好。再說,一個新的措施總有一個開始和宣傳的周期,通過人為的管制慢慢演變成自覺主動,總是需要時間的。

斑馬線又叫生命線,在車水馬龍的路口劃出這么一條醒目的橫格狀人行橫道線,就是要讓人注意,這是關(guān)系到生命的區(qū)域,該慢慢,該停停,不論對于行人來說,抑或駕駛員來說,不論是機動車還是非機動車。可是有些人,總愛搶的就是這么一兩秒時間。

其實,斑馬線也是一面鏡子,一面映照出社會文明素養(yǎng)、人性善惡、道德修為的照妖鏡?炊嗔擞嘘P(guān)妖魔鬼怪的影視,《西游記》《白蛇傳》《捉妖記》《聊齋》《九尾狐》等,妖魔混在人群中,從外形看,與常人無異,可是,一旦遇到照妖鏡之類的寶物,妖魔就會現(xiàn)出原形,露出其猙獰恐怖的一面。在斑馬線前,機動車或踩剎車降速度,緩緩而過,或停車等候,讓行人安全通過,然也有與行人搶道,寸步不讓,還猛按喇叭…… 人性的善無疑在斑馬線前讓人感動,人人點贊。面對丑行,人們怒目相對,人人喊打。

今天的槎城正走向汽車時代。有數(shù)據(jù)為證,市統(tǒng)計局日前發(fā)布了《2015 年河源國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》,2015 年年末全市民用汽車保有量達18.40 萬輛,比上年末增長 27.1%,其中私人汽車16.47 萬輛,增長 32.0%。民用轎車保有量達9.85 萬輛,增長33.6%,其中私人轎車9.23 萬輛,增長36.9%。

汽車時代的一個標志是有大量的汽車,但絕不等于馬路上汽車多就可以稱為汽車時代。汽車時代不是汽車的時代,而是“人”的時代,是包括了文化、生活、管理等各方面在內(nèi)的整個時代體系。一個真正成熟的汽車時代最明顯的體現(xiàn)就是整個社會對生命所表現(xiàn)出的尊重,如果連斑馬線也形同虛設(shè),甚至斑馬線成了“奪命線”,那么即使汽車再多,也難稱汽車時代,而只是弱肉強食的“森林時代”。

“城市,讓生活更美好”。讓生活更美好內(nèi)涵也深,外延也廣,然而能讓生活更美好的城市,一定有這么一條:生命在斑馬線前得到充分的尊重。今天每個城市都很看重城市形象,宣稱要打造“人文城市”、“魅力城市”。城市形象怎么樣,是不是“ 人文”,有沒有“ 魅力”,有一個檢測指標,這就是斑馬線是否真正成了行人的“生命線”。

也許有人認為,這個問題蠻好解決的,只要用重典,因為現(xiàn)在與國人講自覺講道德等等效果估計不大,只有吃過一回痛,痛到心里的痛,才會學乖。法律法規(guī)早就明確規(guī)定,并有相關(guān)罰則。不過在實際操作中真正處罰的很少,有時一些舉措甚至淪為了“稻草人”,既然違章不受懲治,又還有多少司機會把車讓人當回事?讓斑馬線真正成為“生命線”,須先讓其成為“高壓線”——誰違章就罰誰。處罰在斑馬線前不讓行人的機動車,也許較難,但再難也該做。

筆者以為,此事若要治本的話,關(guān)鍵還是要提升每個司機的文明素養(yǎng)、道德修為、自省意識,每個司機要謹慎地,心存善念,處處為行人著想,隱“惡”揚善,讓斑馬線最終成為一面反射人性美德的鏡子。管好心中的那個“魔”,我們每個人是不是都該捫心自問,駕駛的時候,行走的時候有沒有過不守規(guī)則的行為?如果我們改變不了這個世界,至少可以改變我們自己,以及和這個世界相處的方式。

張 濤



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