“真受不了這些泥頭車，跟在后面，砂石從車上飄灑打到擋風(fēng)玻璃；跟它擠吧，它跑起來不要命，比小車還開得快，只能躲得起惹不起。”一些司機(jī)這樣抱怨。日前，記者坐上的士沿著勝利大橋往東環(huán)路方向行駛，發(fā)現(xiàn)這里仍是泥頭車超載、超速、飄灑揚塵的密集路段。（詳見本報9 月 20日A3版）

泥頭車違規(guī)上路問題一直困擾著許多城市，其中最為人所詬病的是超載泥頭車，皆因其不但對道路和橋梁結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重?fù)p害，而且屢屢引發(fā)交通傷亡事故。

泥頭車超載屢禁不止，與執(zhí)法手段有限有很大關(guān)系。目前，有關(guān)部門抓到超載泥頭車，多數(shù)先卸載、后罰款放行，并不能給相關(guān)責(zé)任人足夠的威懾力。所以，整治超載泥頭車要追溯源頭，牽住“牛鼻子”。泥頭車的超載行為可以一直追溯到工地，可建立相關(guān)“連坐”制度：一旦發(fā)現(xiàn)泥頭車超載，除了處罰泥頭車駕駛員，還要追查相關(guān)工地的責(zé)任，以此來整治超載泥頭車。此外，可借鑒其他城市在高發(fā)路段鋪設(shè)“治超感應(yīng)器”，通過鑒別車輛型號進(jìn)行即時稱重，一旦發(fā)現(xiàn)泥頭車等車輛超重，高清攝像頭將拍下車輛車牌，為處罰提供依據(jù)。

鄭婷影