漲價同時應(yīng)改善服務(wù)
昨日,備受河源市民關(guān)注的市區(qū)公共汽車票價調(diào)整聽證會正式舉行。來自市人大、市政協(xié)、政府部門以及消費者代表等18 位聽證會參加人員全部同意調(diào)整票價。(詳見本報23日A3版報道)
在調(diào)價前,河源市公交車票價為1 元/ 人次,這是1994 年3 月制定的價格,已執(zhí)行了20 多年之久。企業(yè)認為,維持在1 元票價時代,公共交通改善負擔過重,企業(yè)嚴重虧損。通過調(diào)價,將有望改善企業(yè)的經(jīng)營狀況。然而,另一方面,調(diào)價后,將增加市民公交出行的成本,使得每月交通成本上升,這讓普通市民有些怨言。其實,不論怎樣,調(diào)價的最終目的應(yīng)該是改善市區(qū)公共交通的質(zhì)量,使其更方便市民出行。按照投入產(chǎn)出的說法,如果多支出了成本,就應(yīng)該獲得更好的服務(wù)。如果調(diào)價后,新增資金用于改善公共交通,那么乘客多支付的成本也可得到間接補償,起碼乘客們能知道自己多出的錢花在了什么地方。
因此,公交公司在提交漲價方案的同時,不妨也制定一份提高市區(qū)公交服務(wù)的方案,如加大站臺建設(shè)、增加班次等。漲價并不是結(jié)束,而應(yīng)該是改善公共交通服務(wù)的開始,畢竟,公共交通供應(yīng)能力需要共同投入建設(shè)才能增強。
劉 曦
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