春節(jié)越來越近，對于在外工作的人來說，現(xiàn)在最關(guān)心的就是回家。然而春運(yùn)火車票一票難求，不少人開始寄希望于“拼車”，市區(qū)各種“拼車回家過年”的廣告開始活躍。只是，我市民生論壇不少網(wǎng)友表示，拼車有隱患，有麻煩，實(shí)屬無奈之舉。于是乎，網(wǎng)友發(fā)出“拼車什么時候能得到一個合法名分？” 的呼喚。

     “拼車方便、低碳、經(jīng)濟(jì)�！薄捌窜圀w現(xiàn)了一種節(jié)約意識�！薄斑�能充分利用交通工具，緩解交通壓力、減少道路擁堵�！痹谖沂忻裆�論壇，網(wǎng)友列舉了“拼車”的種種好外，可是，有網(wǎng)友卻說，“費(fèi)用如何分?jǐn)�、安全如何保障，這些問題沒有弄清楚，讓人想拼不敢拼！”“有的地方直接將拼車與非法營運(yùn)畫上了等號，予以嚴(yán)厲打擊和取締�！庇谑�，網(wǎng)友們發(fā)出共同的呼聲，“為什么不給拼車一個合法名分，讓拼車行為有保障？”據(jù)了解，近日，北京市就下發(fā)了《小客車合乘指導(dǎo)意見》，定義了“合乘”行為，允許合理分?jǐn)偤铣速M(fèi)用被寫入指導(dǎo)意見。根據(jù)合乘目的，可分為上下班通勤的長期合乘、節(jié)假日返鄉(xiāng)的長途短期合乘，其中最大的亮點(diǎn)是，鼓勵支持公益性合乘并允許分?jǐn)偤铣速M(fèi)用。網(wǎng)友們對這一意見表示認(rèn)可，“從國外的現(xiàn)狀來看，‘拼車’行為都受到鼓勵和保護(hù)，一些國家甚至還采取行政措施進(jìn)行引導(dǎo)，比如歐洲交管部門就會對一人一車過路的行為征收較高的過路、過橋和停車費(fèi)，激勵有車族拼車�！�

     當(dāng)越來越多的人以“ 拼”的姿態(tài)為樂的時候，體現(xiàn)出的是對這種全新消費(fèi)理念的追捧和認(rèn)同；人們不再執(zhí)拗地?zé)嶂杂诎缪萁?jīng)濟(jì)強(qiáng)者，而是學(xué)會了坦然地接受別人的幫助、分擔(dān)成本的壓力，這本身就是一種難得的消費(fèi)理性回歸。可是，在不少市民對拼車滿懷憧憬之時，拼車問題卻已經(jīng)演變成一個管理部門執(zhí)法的難點(diǎn)。在這樣的社會背景中，給“拼車”一條生路，為拼車“正名”顯得很有必要。我們期望 “拼車”合法化在更廣泛的層面得到普及和推行，交通部門能夠盡快出臺專門針對拼車的法律法規(guī)，以明確闡釋拼車現(xiàn)象應(yīng)該如何規(guī)范，以及怎樣實(shí)施管理。只有這樣，才能確保人們享受拼車樂趣的同時，不至于“拼”出意想不到的麻煩。

     本報記者 鄭婷影