昨日上午,市區(qū)珠河橋新橋正式合龍,比原計(jì)劃提前了13,天。

     本報(bào)訊（記者 張安定）昨日上午9 時(shí)許，隨著最后一段混凝土的澆注完成，加寬珠河橋的新橋提前13 天勝利合龍。市委書(shū)記陳建華、市長(zhǎng)劉小華出席了合龍儀式，并為新橋合龍段澆筑混凝土。

     珠河橋是連接市區(qū)新、老城區(qū)的重要過(guò)江（新豐江）通道，曾為我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)，但隨著城區(qū)人口的增加和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的提速，老橋已經(jīng)不能滿足市民出行需求，逐漸成為交通“瓶頸”。為此，我市將珠河橋加寬改造工程列為今年的重點(diǎn)工程，與濱江大道的建設(shè)同步進(jìn)行。

     昨日合龍的新橋，屬于改造工程的加寬部分，新橋主橋?yàn)檫B續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，總投資約為3300 萬(wàn)元，主橋長(zhǎng)265 米，引橋長(zhǎng)36.6 米，橋?qū)?7.25 米，設(shè)計(jì)使用年限為50 年。據(jù)了解，工程從2009 年10 月 16 日開(kāi)工建設(shè)，在建設(shè)人員的辛勤付出下，提前13 天實(shí)現(xiàn)合龍，新橋?qū)⑹怪楹訕蛴稍瓉?lái)的雙向三車(chē)道變成六車(chē)道，南北車(chē)流將分開(kāi)行駛。

     上午9 時(shí)30 分，隨著最后一灌混泥土的注入完畢，市委書(shū)記陳建華宣布大橋合龍成功。市長(zhǎng)劉小華代表市委市政府，對(duì)新橋的合龍表示熱烈祝賀，向奮戰(zhàn)一線的建設(shè)者表示慰問(wèn)和感謝。劉小華希望全體工程建設(shè)人員再接再厲，加快推進(jìn)后續(xù)工程，同時(shí)高質(zhì)量建好珠河橋水景工程，以優(yōu)異的成績(jī)向世客會(huì)獻(xiàn)禮。

總體完工近九成

     新橋?qū)⑹怪楹訕蛴稍瓉?lái)的雙向三車(chē)道變成六車(chē)道，南北車(chē)流將分開(kāi)行駛。本報(bào)記者 陳仕平 攝

     據(jù)施工負(fù)責(zé)人介紹，隨著新橋的合龍，整個(gè)加寬擴(kuò)建已完成工程量的88％，新的大橋預(yù)計(jì)10 月底可全面竣工通車(chē)。

     據(jù)了解，珠河橋加寬部分將新增3 個(gè)車(chē)道、1 個(gè)人行道、1 個(gè)自行車(chē)道，老橋部分也將按照新建部分進(jìn)行配套改建。整個(gè)加寬改造工程完工后，珠河橋全寬約37 米，上下行各3 個(gè)車(chē)道，中間以一條綠化帶阻隔，由此實(shí)現(xiàn)珠河橋的分方向行駛。據(jù)悉，這將大大加快通行時(shí)間，提高使用效率，人行道、自行車(chē)道劃定明確，橋的整體功能得以完善。

     同時(shí)，為了使由新市區(qū)駛向老城的車(chē)流更好地連接上建設(shè)后的濱江大道，彌補(bǔ)上游加寬方案中南橋線行稍偏的缺點(diǎn)，珠河橋老城一端將興建下穿隧道。由新市區(qū)駛向老城方向的車(chē)輛如要進(jìn)入濱江大道，將由加寬部分右拐沿江行駛，走到現(xiàn)在的化龍步行街附近時(shí)可選擇掉頭，進(jìn)入下穿隧道。目前，下穿工程進(jìn)展順利，工程進(jìn)度與濱江大道建設(shè)同步。

最深橋樁43.5米

<script language=javascript src="/include/js/digg.js"></script>      在老橋旁加建新橋，在常人看來(lái)應(yīng)該是比較簡(jiǎn)單的，但對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)要求卻更高。新橋的主橋由5 跨連續(xù)箱梁組成，引橋由4 跨平板梁組成，整個(gè)橋體需要 55 根沖孔樁支撐，其中水中24 根。項(xiàng)目經(jīng)理黃宇明介紹，由于新豐江水下地質(zhì)條件復(fù)雜，打樁時(shí)技術(shù)要求又不能停，一停就會(huì)塌下去的，因此普通的一根樁就要打7 天，而最深的一根樁打了 43.5 米。為此，工人們?cè)诙�天�?24 小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，用了半個(gè)月才完成這根樁。

     據(jù)了解，大橋的平均高度只有8 米，這意味著大橋看不見(jiàn)的部分幾乎是看得見(jiàn)部分的數(shù)倍。李宇明介紹，最大的困難還是新橋建設(shè)的同時(shí)要保證老橋的正常通行，這讓施工組織變得很難，老橋上的眾多管線，讓施工人員麻煩不斷，花費(fèi)了大量的時(shí)間。為了保證工程進(jìn)度，數(shù)次增加人數(shù)、材料和機(jī)械后，才提前了13天合龍。

水景工程確有其事大橋兩側(cè)將懸“瀑布” 車(chē)流行人將在水景中穿行

     本報(bào)訊（記者 張安定）日前，本地網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了“珠河橋建成后將成為全國(guó)首個(gè)噴泉大橋”的帖子，更有甚者將“在建效果圖”都搬了出來(lái)，一時(shí)間“噴泉大橋”成為網(wǎng)民議論的焦點(diǎn)。記者昨日獲悉，珠河橋確實(shí)在著手建設(shè)水景工程，但不是網(wǎng)友所描述的 “噴泉大橋”。

     珠河橋在市民心目中的地位毋庸質(zhì)疑，其改造工程自然牽動(dòng)市民的心。隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，市區(qū)人流車(chē)流等急劇增加，珠河橋交通頻繁，通行能力低、通行速度慢等問(wèn)題日益突出。去年下半年，市委、市政府啟動(dòng)了市區(qū)7 條重點(diǎn)市政道路建設(shè)，著力構(gòu)建快捷的城市道路網(wǎng)絡(luò)。確定了進(jìn)入市區(qū)的大量客流，主要從粵贛高速公路桂山出口，沿迎客大道、濱江大道進(jìn)入市中心的基本構(gòu)想，珠河橋瓶頸制約成為亟待解決的矛盾。

     昨日上午，記者對(duì)此專(zhuān)門(mén)采訪了市住建局副局長(zhǎng)黃福平，他是珠河橋加寬改造工程的直接負(fù)責(zé)人。黃福平稱(chēng)，珠河橋水景工程的方案已經(jīng)基本出爐，市政府將投入800 萬(wàn)元，將其打造成我市的新景觀。

     據(jù)介紹，該水景工程主要是將新豐江的水抽到橋面，然后通過(guò)安裝在橋兩側(cè)管道上的6 千多個(gè)噴頭將水向下噴射，形成壯觀的水簾，該工程將以大橋兩側(cè)水簾瀑布為主，加上適當(dāng)?shù)木坝^照明，與亞洲高噴相呼應(yīng)，成為新豐江上新的景觀。

     在橋上造風(fēng)景，會(huì)不會(huì)對(duì)橋的交通帶來(lái)壓力？對(duì)此，黃福平也作出了回應(yīng)。他說(shuō)，水簾瀑布從橋面往下墜落，主要景觀在新豐江兩岸才能看得到，在橋上的車(chē)?yán)镏荒芸吹揭稽c(diǎn)點(diǎn)，人行道可能會(huì)有市民停留，但對(duì)交通基本上不會(huì)造成影響。

     黃福平稱(chēng)，水景工程完工后，預(yù)計(jì)每天晚間開(kāi)放2 個(gè)小時(shí)，花費(fèi)1000 元左右，設(shè)備維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單，與它所帶來(lái)的城市景觀效果的改變和吸引游客的功能相比，成本不會(huì)很高。據(jù)黃福平透露，該工作目前正處于招投標(biāo)階段，珠河橋加寬改造工程基本完工時(shí)開(kāi)始建設(shè)，預(yù)計(jì)世客會(huì)前可完工。