老城旺角女人街前，人車不分流安全隱患較大。

      老城旺角女人街前，人車爭(zhēng)道的現(xiàn)象一直存在。日前，一條修建人行天橋，杜絕交通隱患的建議，得到眾網(wǎng)友的“強(qiáng)烈支持”。昨日，帶著網(wǎng)友的這一問(wèn)題，本報(bào)記者到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地查探，并走訪了市城管、規(guī)劃等部門(mén)。

網(wǎng)友呼聲：愿為建天橋捐款

      12 月19 日，網(wǎng)友“niaoljc”在論壇上發(fā)帖：本人強(qiáng)烈要求麥當(dāng)勞門(mén)口建人行天橋。帖子內(nèi)容僅一句話，卻在短短幾天吸引了1200 多人次的點(diǎn)擊，60 多人次的回復(fù)。綜合回帖人意見(jiàn)，強(qiáng)烈支持此建議的人占了絕大多數(shù)。網(wǎng)友“一直聰”甚至寫(xiě)道， “如果建天橋本人可以捐出寶貴的一塊錢(qián)�！币灿芯W(wǎng)友討論起該建議的可行性來(lái)，提出不少自己對(duì)這一問(wèn)題的看法。

      無(wú)獨(dú)有偶，近期公仆信箱里，也公布了三封類似來(lái)信。其中，網(wǎng)友“新河源人1”給市委書(shū)記陳建華的信中寫(xiě)道，“目前珠河橋雖已加寬，但南面的路本身就狹窄，交通壓力還是很大。為此，政府在路中間加了鐵柵欄，防止車輛隨意調(diào)頭堵塞交通是當(dāng)前非常有效的一個(gè)辦法，但是行人要過(guò)馬路卻還是要與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道，況且此路段人流非常大，安全隱患非常大。為此，希望政府在此建一個(gè)人行天橋，徹底解決這一人車爭(zhēng)道的現(xiàn)象。” 陳建華肯定了網(wǎng)友的這一建議，作出“珠河橋頭的交通秩序要進(jìn)一步作研究”的回復(fù)。

      網(wǎng)友“hhsec”寫(xiě)信給市長(zhǎng)劉小華說(shuō)，“特別是周末，那里車輛行駛非常慢，究其原因就是人走人行道過(guò)馬路。所以，我在想，那里能否建一座人行天橋，這樣就可以避免中山大道出現(xiàn)卡脖子路。”劉小華交代有關(guān)部門(mén)關(guān)注此建議。

記者調(diào)查：人車不分流隱患大

      該地段的交通情況到底如何？真有必要架設(shè)一座人行天橋嗎？昨日中午，記者進(jìn)行了實(shí)地查看。正值下班時(shí)分，中山大道上車流密集，一條人行橫道連接太平街和旺角女人街，經(jīng)此過(guò)馬路的市民不在少數(shù)。

      記者注意到，中山大道女人街一側(cè)車速普遍不快，行人給車流帶來(lái)?yè)矶�，但站在太平街一�?cè)，明顯感覺(jué)從珠河橋上下來(lái)的車占了上風(fēng)。一位派傳單的小伙子告訴記者，以前珠河橋比較窄，車到老城速度很慢，大家過(guò)馬路不用怎么擔(dān)心，現(xiàn)在珠河橋改造以后車速明顯變快，過(guò)馬路就要格外小心些。

      記者隨機(jī)詢問(wèn)了幾個(gè)市民對(duì)架設(shè)天橋的看法。有市民對(duì)此很感興趣，認(rèn)為有天橋?qū)θ撕蛙噥?lái)說(shuō)都是好事。也有通訊器材店的員工說(shuō)，這里地方太窄了，建天橋不太現(xiàn)實(shí)。該員工告訴記者，本來(lái)這一路段都被防護(hù)欄封閉的，但一些市民不愿意彎到老電影院前過(guò)馬路，而是在這里翻越防護(hù)欄，才被改成現(xiàn)在有人行橫道的樣子，如果大家都愿意多走幾步，安全隱患就小很多。

部門(mén)回應(yīng)：將納入規(guī)劃一并考慮

      網(wǎng)友在討論中，也對(duì)建天橋提出了自己的見(jiàn)解。網(wǎng)友“睚眥” 說(shuō)，建議好是好，但是天橋的一邊可以放在女人街下，另外一邊放在哪里呢？對(duì)此，有網(wǎng)友認(rèn)為架設(shè)地下通道也是個(gè)不錯(cuò)的主意。 “小灰狼”說(shuō)，那里建天橋很影響市容市貌，交通情況好不好關(guān)鍵在于市民的素質(zhì)，不是靠建天橋。 “asd181287864”說(shuō)，要不設(shè)置個(gè)紅綠燈，這樣大家都放心。

      市城管局副局長(zhǎng)楊博告訴記者，中山大道老城段一共只有150 米長(zhǎng)，但店鋪云集人流密集，一直是城市管理的難點(diǎn)，場(chǎng)地狹窄帶來(lái)了包括人車爭(zhēng)道在內(nèi)的很多問(wèn)題，至于建天橋的事，還是要慎重些為好。楊博說(shuō)，修天橋并非說(shuō)一說(shuō)那么簡(jiǎn)單的事情，引橋架在哪？行人如何分流？處理起來(lái)都很困難。挖地下通道似乎不錯(cuò)，但要考慮地質(zhì)條件，解決出口和排水等問(wèn)題，也非易事。

      市住建局市政工程科負(fù)責(zé)人表示，在繁忙路段建設(shè)人行天橋，的確是解決行人過(guò)街安全、緩解交通堵塞問(wèn)題的有效措施，但建設(shè)人行天橋也受城市景觀要求、場(chǎng)地實(shí)際建設(shè)條件等因素的限制。據(jù)介紹，目前市區(qū)至少有6 處交通瓶頸地帶要處理，明年規(guī)劃部門(mén)將進(jìn)行專門(mén)的市區(qū)交通改善規(guī)劃。該負(fù)責(zé)人表示，屆時(shí)將對(duì)網(wǎng)友提出的建議進(jìn)行專題論證，切實(shí)解決旺角女人街前行人安全過(guò)街、交通順暢的問(wèn)題。

本報(bào)記者 張安定