萬綠湖一批新快艇下水 “三無”快艇載客或?qū)⑹ナ袌?/h3>
本報(bào)訊(記者 黃仕忠)前日,在河源海事局、萬綠湖管委會(huì)、東源水運(yùn)局等單位的監(jiān)督下,萬綠湖庫區(qū)交通船隊(duì)6 艘新快艇正式下水,與此同時(shí)原13 艘“三無”快艇由船主自行拆解、撤離湖面,此舉有效解決了庫區(qū)群眾出行難的問題,又消除了萬綠湖“三無”快艇違法載客這一安全隱患,凈化了運(yùn)輸市場,優(yōu)化了萬綠湖旅游秩序。
萬綠湖“三無”船舶非法載客問題是一個(gè)多年來的難點(diǎn)問題和熱點(diǎn)問題。據(jù)悉,新豐江庫區(qū)周邊有6 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),群眾日常出行主要通過水路,然而庫區(qū)的4 艘客班船僅在早上、中午兩個(gè)時(shí)間可以在新港老碼頭進(jìn)出庫區(qū)內(nèi)的主要?奎c(diǎn),船舶運(yùn)力、船舶種類和時(shí)間節(jié)點(diǎn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足庫區(qū)群眾出行需求,群眾出行難讓“三無”船舶違法載客有機(jī)可乘。盡管海事、交通部門在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下,經(jīng)常查堵、打擊“三無”船舶非法載客行為,然而效果并不明顯,為此,河源海事局黨組在“創(chuàng)先爭優(yōu)”的活動(dòng)中,堅(jiān)持把黨建工作與海事中心工作結(jié)合起來,注重在解決急難問題上比貢獻(xiàn)、比高低,激勵(lì)廣大黨員深入調(diào)研,找原因、找對策,創(chuàng)新工作思路,認(rèn)為由于庫區(qū)群眾日常出行的需求,僅僅靠嚴(yán)防死守是難以解決這一難題的,只有采取堵與疏相結(jié)合的方式,一方面加強(qiáng)安全監(jiān)管,通過設(shè)點(diǎn)檢查、加強(qiáng)巡航突擊等方式,防止“三無”船舶非法載客;另一方面也要增加運(yùn)力,豐富交通方式,從解決群眾出行難上來消除安全隱患。為此,河源海事局主動(dòng)與萬綠湖風(fēng)景區(qū)管委會(huì)和東源縣水運(yùn)局、新港鎮(zhèn)政府等商議,研究對策方案,決定組建新豐江庫區(qū)交通船隊(duì),新增6 艘快艇,并讓原“三無”船主參股經(jīng)營,解決“三無”船主就業(yè)問題。
本報(bào)訊(記者 黃仕忠)前日,在河源海事局、萬綠湖管委會(huì)、東源水運(yùn)局等單位的監(jiān)督下,萬綠湖庫區(qū)交通船隊(duì)6 艘新快艇正式下水,與此同時(shí)原13 艘“三無”快艇由船主自行拆解、撤離湖面,此舉有效解決了庫區(qū)群眾出行難的問題,又消除了萬綠湖“三無”快艇違法載客這一安全隱患,凈化了運(yùn)輸市場,優(yōu)化了萬綠湖旅游秩序。
萬綠湖“三無”船舶非法載客問題是一個(gè)多年來的難點(diǎn)問題和熱點(diǎn)問題。據(jù)悉,新豐江庫區(qū)周邊有6 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),群眾日常出行主要通過水路,然而庫區(qū)的4 艘客班船僅在早上、中午兩個(gè)時(shí)間可以在新港老碼頭進(jìn)出庫區(qū)內(nèi)的主要?奎c(diǎn),船舶運(yùn)力、船舶種類和時(shí)間節(jié)點(diǎn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足庫區(qū)群眾出行需求,群眾出行難讓“三無”船舶違法載客有機(jī)可乘。盡管海事、交通部門在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下,經(jīng)常查堵、打擊“三無”船舶非法載客行為,然而效果并不明顯,為此,河源海事局黨組在“創(chuàng)先爭優(yōu)”的活動(dòng)中,堅(jiān)持把黨建工作與海事中心工作結(jié)合起來,注重在解決急難問題上比貢獻(xiàn)、比高低,激勵(lì)廣大黨員深入調(diào)研,找原因、找對策,創(chuàng)新工作思路,認(rèn)為由于庫區(qū)群眾日常出行的需求,僅僅靠嚴(yán)防死守是難以解決這一難題的,只有采取堵與疏相結(jié)合的方式,一方面加強(qiáng)安全監(jiān)管,通過設(shè)點(diǎn)檢查、加強(qiáng)巡航突擊等方式,防止“三無”船舶非法載客;另一方面也要增加運(yùn)力,豐富交通方式,從解決群眾出行難上來消除安全隱患。為此,河源海事局主動(dòng)與萬綠湖風(fēng)景區(qū)管委會(huì)和東源縣水運(yùn)局、新港鎮(zhèn)政府等商議,研究對策方案,決定組建新豐江庫區(qū)交通船隊(duì),新增6 艘快艇,并讓原“三無”船主參股經(jīng)營,解決“三無”船主就業(yè)問題。
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