本報(bào)訊（記者 黃仕忠）近日，市區(qū)一家保險(xiǎn)公司又撥付了一筆市區(qū)東江大橋（俗稱“紫金橋”）限高標(biāo)志被撞的賠償金。據(jù)該保險(xiǎn)公司一梁姓負(fù)責(zé)人介紹，這是該公司因市區(qū)東江大橋限高標(biāo)志被撞今年撥付的第十一起賠償金。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，加上其他保險(xiǎn)公司的，每次賠償金少則幾千元，多則幾萬(wàn)元，總共賠償金已不下幾十萬(wàn)元，多家公司都表示很煩，很無(wú)奈，稱限高標(biāo)志成了“賠償標(biāo)志”。

      據(jù)記者了解，東江大橋于 1972 年建成通車，因大橋建成時(shí)間較早，大橋的承重標(biāo)準(zhǔn)比新建橋梁要低很多。市區(qū)公路局因擔(dān)心大型運(yùn)輸車輛，特別是一些運(yùn)送砂石或車重幾十噸甚至上百噸的車輛對(duì)大橋安全造成破壞，在該橋設(shè)置了2.3米的限高、10噸的限重。

      市區(qū)公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，對(duì)于限高標(biāo)志屢被撞，他們也很無(wú)奈。為引起司機(jī)們的重視，限高標(biāo)志都用了最亮的反光標(biāo)志，并在東江大橋前方100 米處設(shè)置了大型指示牌，可仍有部分超高車輛的司機(jī)有意無(wú)意將車駛上大橋，造成橋上的限高標(biāo)志被撞裂或撞斷。主要原因是一些司機(jī)存在一些僥幸心理，錯(cuò)誤判斷車輛通行能力。如前幾天，一輛車從西向東行駛，將第一個(gè)限高標(biāo)志輕度撞壞，還不停下來(lái)處理事故，而是繼續(xù)前行，結(jié)果在第二個(gè)限高標(biāo)志卡住了，想溜也溜不掉。

      而一些司機(jī)則稱，市區(qū)東江大橋限高標(biāo)志屢屢被撞壞是因高度過(guò)低、質(zhì)量太差。橋應(yīng)限重而不是限高，而且限高標(biāo)志所規(guī)定的高度只有2.3 米，在阻攔了大型貨車的同時(shí)，也把公交車擋在了橋外。一些保險(xiǎn)公司的負(fù)責(zé)人也稱，設(shè)置限高標(biāo)志并非長(zhǎng)久之計(jì)，希望相關(guān)部門能有其他解決辦法，以減少司機(jī)和公路部門，以及保險(xiǎn)公司等的損失，節(jié)省處理事故的人力物力。