東埔河上建停車場(chǎng)?政協(xié)委員提議集思廣益破解停車難題
建議提案追蹤
近年來,隨著人民生活水平的提高,我市私家車數(shù)量逐年上升,停車難、難停車已經(jīng)成為擺在市民面前的一大問題。今年兩會(huì)期間,政協(xié)委員崔偉平分析市區(qū)停車難之原因后提出,改現(xiàn)有舊小區(qū)一樓的“單車房”為停車場(chǎng),先改善小區(qū)停車難,繼而改善路邊停車難的現(xiàn)狀。不少市民認(rèn)為,這不失為一個(gè)好方法,同時(shí)一些人受此啟發(fā),提出了自己的解決停車難的“妙招”。
車主們盡量地?cái)D占著有限的停車位。
■ 提案話題 城建欠賬多市民停車難
市政協(xié)委員崔偉平認(rèn)為,多方面原因造成停車難,主要原因有三:一是城市建設(shè)的歷史欠賬太多,早期的公共建筑、住宅小區(qū)、市政道路等建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高,不能滿足小車快速增加的需要;二是規(guī)劃滯后,停車場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)嚴(yán)重滯后,數(shù)量少,規(guī)模;三是小區(qū)停車場(chǎng)所不規(guī)范,有的成了小賣部,有的用于堆放貨物,甚至有的用于居住。
針對(duì)這些問題,他提出立體停車概念,以立體停車取代平面停車,節(jié)省有限的土地資源,有效地緩解交通擁堵和泊車難問題;對(duì)已建居住區(qū)、商店等停車場(chǎng)所少或沒有停車場(chǎng)所的,根據(jù)實(shí)際情況來選址進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃,如文景小區(qū)內(nèi)一樓的封閉單車房及雜物間,把圍墻全部打開,改為敞開式停車場(chǎng),通過物業(yè)收購(gòu)或者業(yè)主入股的形式進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理;對(duì)新建項(xiàng)目,必須按要求配足停車場(chǎng)位,沒有足夠數(shù)量的停車位,規(guī)劃、建設(shè)、設(shè)計(jì)部門一律不予審批。
■記者調(diào)查停車難,到底有多難
我市開展交通整治大行動(dòng)以來,路邊亂停車成為重點(diǎn)打擊對(duì)象,這一打打出尷尬,曾經(jīng)被亂停車暫時(shí)遮蓋的停車難問題浮出水面,也從一個(gè)側(cè)面反映出我市道路規(guī)劃建設(shè)滯后,停車場(chǎng)少且缺乏合理布局的現(xiàn)實(shí)。那么,市區(qū)停車難,到底有多難呢?
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),截至去年底,市區(qū)登記在冊(cè)的機(jī)動(dòng)車總量為7.58萬(wàn)輛,加上少部分掛縣區(qū)或外地車牌的私家車,市區(qū)小汽車實(shí)際數(shù)量高于登記在冊(cè)的數(shù)量。而目前市區(qū)建成區(qū)范圍內(nèi)的汽車停車位共22643個(gè),遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于機(jī)動(dòng)車數(shù)量,相當(dāng)于3輛車要“搶”一個(gè)停車位。而新車數(shù)量仍在以每月約400輛的速度增加。
停車空間不足,直接導(dǎo)致了停車難。為此,我市交管部門曾在19條道路增劃停車線,增加了約2500個(gè)臨時(shí)停車位。顯然,這只是緩兵之計(jì),亂停車現(xiàn)象在街頭仍時(shí)有發(fā)生。前日下午5時(shí),記者來到文明路,發(fā)現(xiàn)該路從新風(fēng)路路口到大同路路口600多米范圍內(nèi),有7輛小車未按規(guī)定停車,在大同路與文明路交叉口、一家農(nóng)村信用社門口的人行道上,橫七豎八地停了9輛小車。有市民抱怨,道路交通大整治前,許多車在路邊亂停亂靠,整治以后,不少車輛停在了人行道等處,更影響出行。
而在新市區(qū)的不少小區(qū),爭(zhēng)搶停車位的現(xiàn)場(chǎng)也很普遍。安華物業(yè)文景小區(qū)負(fù)責(zé)人溫玉彬介紹,該小區(qū)共有住戶836戶,小車250部左右,摩托車600多部,而擁有的正常停車位只有100個(gè)左右,供需矛盾突出,目前只有靠擠壓小區(qū)道路、在不影響居民出行的情況下安排停車。而在碧水軒小區(qū),年初業(yè)主就收到了一份地面車位停放征求意見書,要求業(yè)主選擇分配地面停車位方式,因?yàn)橐庖姴唤y(tǒng)一,至今還沒有結(jié)果。
■建議分析空地有限小區(qū)可挖潛
崔偉平委員指出,市區(qū)停車難最突出的地方是沿江路以北、建設(shè)大道以南這一片中心區(qū),要解決的也是這一區(qū)域的停車難問題。興建停車場(chǎng)是最有效的解決問題途徑,但由于該區(qū)域土地資源有限,根本找不到可以興建停車場(chǎng)的空間,既然路邊停車的位置有限,通過拓展該區(qū)域內(nèi)小區(qū)的停車空間,可緩解路邊及小區(qū)內(nèi)停車難的困境。
那么,小區(qū)自身停車都困難,還有地方建新的停車場(chǎng)嗎?
記者在文景、富景等一些小區(qū)看到,不少居民樓的一樓的原始設(shè)計(jì)為單車房。但現(xiàn)狀是,有的用于開小賣部,有的用于堆放貨物,甚至用于居住,未被充分利用。如果將單車房圍墻打通,的確可建設(shè)數(shù)量不少的停車位。對(duì)此,文景小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人溫玉彬也認(rèn)為,這不失為一個(gè)好辦法,但零散的單車房產(chǎn)權(quán)復(fù)雜,要想“收編”困難不少,還有由誰(shuí)出面統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè),如何保障擁有“單車房”業(yè)主的既得利益?
崔偉平委員說,如果有部門肯牽頭,相對(duì)于其他措施,這是最節(jié)約成本、也是見效最快的。同時(shí),溫玉彬也承認(rèn),除了改造單車房,小區(qū)還有不少空間可利用,如科學(xué)地壓縮綠化帶,改造小區(qū)活動(dòng)場(chǎng)所使其兼顧停車、活動(dòng)兩種功能。“小區(qū)停車位增加了,不僅解決了本小區(qū)停車難問題,白天還可對(duì)社會(huì)開放,解決路邊停車難問題。”他告訴記者。
■破解集思廣益拓展停車空間
對(duì)于立體停車,不少市民都有自己的一些想法。記者選取了幾個(gè)大膽的創(chuàng)意,如有人建議在類似茶山公園等一些公共場(chǎng)所的下面修建地下停車場(chǎng),還有人提出部分封閉東埔河河道,在上面興建分散的多層停車場(chǎng)。
崔偉平委員說,自己寫這個(gè)提案,只是想為解決市區(qū)停車難提供一點(diǎn)思路,希望能起到拋磚引玉的作用,大家都動(dòng)起腦筋了,問題就不難解決了。他希望通過本報(bào)報(bào)道激起廣大市民探討,多出點(diǎn)子拓展市區(qū)停車空間。
本報(bào)記者 張安定
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