油價(jià)29日零時(shí)起下調(diào) 權(quán)威報(bào)告指未來(lái)油價(jià)存上漲空間
本報(bào)訊(記者 張紫輝)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)28日宣布,自29日零時(shí)起下調(diào)汽油和柴油價(jià)格,每噸降低220元,相當(dāng)于汽油每升降低0.16元,柴油每升降低0.19元。記者采訪了解到,昨晨起,我市各大加油站按要求更新了新的價(jià)格牌,執(zhí)行新的成品油價(jià)。
據(jù)了解,這是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)剛剛經(jīng)歷了今年以來(lái)連續(xù)三次的上調(diào)之后出現(xiàn)的首次下調(diào)。本次成品油價(jià)格降低后,我市國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)90號(hào)汽油每升降低0.16元,93號(hào)汽油每升降低0.18元,97號(hào)汽油每升降低0.19元,0號(hào)柴油每升降低0.19元。加油站表示,由于此次油價(jià)下調(diào)幅度較小,且之前已公開發(fā)布有關(guān)油價(jià)下調(diào)的信息,用車一族反應(yīng)不大,平常應(yīng)對(duì),油站供應(yīng)秩序正常。大多數(shù)司機(jī)認(rèn)為,今年以來(lái),成品油價(jià)變化難測(cè),希望油價(jià)保持相對(duì)穩(wěn)定。
不少司機(jī)反映,在6月1日和6月29日,國(guó)家發(fā)改委兩次上漲成品油價(jià)格,漲幅分別約為6%和9%,而此次降價(jià),幅度僅為4%左右,讓人感覺油價(jià)“快漲慢跌”。
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未來(lái)油價(jià)仍存在上漲空間
自7月29日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸下調(diào)二百二十元,相當(dāng)于每升降低一毛六和一毛九。無(wú)獨(dú)有偶,同一日,社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社出版的《中國(guó)能源發(fā)展報(bào)告(2009)》中也指出,當(dāng)前國(guó)際油價(jià)的大幅波動(dòng)并不一定代表全球石油供需緊張趨勢(shì)發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變,未來(lái)油價(jià)仍存在上漲空間。
專家稱贊國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)變得更為清晰和規(guī)范
今天油價(jià)調(diào)整后,中國(guó)汽、柴油供應(yīng)價(jià)格分別為每噸六千五百一十元和五千七百七十元。上個(gè)月,中國(guó)曾兩次上調(diào)成品油價(jià),上調(diào)幅度分別為每噸四百元和六百元。
財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所所長(zhǎng)賈康和國(guó)家發(fā)改委能源研究所所長(zhǎng)助理高世憲在接受中新社記者采訪時(shí)均表示,此次下調(diào)油價(jià)是中國(guó)落實(shí)新的成品油價(jià)格形成機(jī)制的“正常表現(xiàn)”,國(guó)內(nèi)成品油的定價(jià)正變得更為清晰和規(guī)范。
不過(guò),仍有輿論認(rèn)為,中國(guó)成品油定價(jià)不夠透明,并呼吁放開成品油價(jià),高世憲對(duì)此并不贊同。他指出,國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制已“非常透明”,只是由于一些技術(shù)性和專業(yè)性的問(wèn)題,定價(jià)過(guò)程沒有完全公開。他并表示,基于中國(guó)國(guó)情和一些非經(jīng)濟(jì)因素,目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)還不能完全放開,一旦油價(jià)完全市場(chǎng)化,百姓或?qū)⒊蔀樽畲蟮氖芎φ摺?/P>
發(fā)改委官員解釋稱,適當(dāng)控制油價(jià)漲幅,主要是基于兩方面考量。一是受金融危機(jī)影響,國(guó)內(nèi)部分用油行業(yè)盈利能力下降,適當(dāng)控制油價(jià)漲幅,有利于減輕下游用油企業(yè)負(fù)擔(dān),平衡石油行業(yè)與其他行業(yè)之間的利益關(guān)系,促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。二者,今年三月以來(lái),國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)大幅上漲,除受供求基本面因素影響外,也有投機(jī)炒作等不合理因素,適當(dāng)控制油價(jià)漲幅,有利于減輕國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)非正常上漲因素對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的負(fù)面影響。
中國(guó)有關(guān)能源報(bào)告指未來(lái)油價(jià)仍存在上漲空間
在國(guó)家發(fā)改委宣布油價(jià)下調(diào)的當(dāng)天,社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社出版了《中國(guó)能源發(fā)展報(bào)告(二00九)》。上述報(bào)告中指出,當(dāng)前國(guó)際油價(jià)的大幅波動(dòng)并不一定代表全球石油供需緊張趨勢(shì)發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變,未來(lái)油價(jià)仍存在上漲空間。
該中國(guó)能源藍(lán)皮書中還預(yù)測(cè),到2020年,中國(guó)的石油對(duì)外依存度將上升至百分之六十四點(diǎn)五。目前,中國(guó)的石油對(duì)外依存度在百分之五十左右。
藍(lán)皮書并預(yù)測(cè),2010年和2015年中國(guó)原油產(chǎn)量將分別達(dá)到一點(diǎn)七七億至一點(diǎn)九八億噸和一點(diǎn)八二億至兩億噸,呈緩慢上升趨勢(shì)。2020年,中國(guó)原油產(chǎn)量預(yù)計(jì)為一點(diǎn)八一億至二點(diǎn)零一億噸,然后將呈逐年下降的趨勢(shì)。
近期中國(guó)成品油歷次價(jià)格調(diào)整
2009年7月28日,發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸降低220元;
2009年6月1日,發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸每噸上調(diào)400元;
2009年3月25日,發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元;
2009年1月15日,發(fā)改委決定再次降低汽、柴油價(jià)格,每噸分別降低140元和160元;
2008年12月19日,汽油出廠價(jià)每噸降低900元;柴油出廠價(jià)格每噸降低1100元;
2008年6月20日,上調(diào)汽油、柴油價(jià)格每噸1000元,上調(diào)航空煤油每噸1500元;
2007年11月1日,上調(diào)汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸各500元;
2007年1月14日,下調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸220元;下調(diào)航空煤油出廠價(jià)每噸90元;
2006年3月26日,上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸300元;上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸200元;上調(diào)航空煤油出廠價(jià)每噸300元;
2005年7月23日,上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸300元;上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸250元;上調(diào)航空煤油出廠價(jià)格每噸300元;
2005年6月25日,上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸200元;上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸150元;上調(diào)航空煤油出廠價(jià)格每噸300元;
2005年5月23日,降低汽油出廠價(jià)格每噸150元;
2005年5月10日,上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸150元;
2005年3月23日,上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸300元。
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