“到人民醫(yī)院新院多少錢？”
    “25塊�！�
    “不打表嗎？”
    “不打�！�
    這是昨日上午記者在新城客運(yùn)站看到的一幕。一位乘客打算去市人民醫(yī)院新院，在客運(yùn)站外攔下一輛出租車，司機(jī)要價(jià)25元，該乘客無奈地關(guān)上了車門，回到人行道繼續(xù)等車。

記者暗訪 仍有出租車不打表
    就出租車不打表、亂加價(jià)等現(xiàn)象，記者昨日專門進(jìn)行了暗訪。
    新城客運(yùn)站 上午10點(diǎn)左右，記者來到新城客運(yùn)站，在該站出站口，有幾輛出租車先后前來拉客。記者看到，在十分鐘之內(nèi)，有四輛出租車?yán)�到客人先后離去，但這四輛車在起步行駛了近20米遠(yuǎn)的地方，打表器都沒有放下去。也就是說，這四輛出租車都沒有打表。其中，第二輛車的司機(jī)還跟乘客談了很久，講好價(jià)錢才走。
    記者攔下第五輛車，告訴司機(jī)去仙塘老街。司機(jī)回復(fù)說車費(fèi)是35元，“打表就沒有錢賺啦�！�
    在客運(yùn)站售票廳大門口，記者還看見一輛出租車載著乘客過來，計(jì)價(jià)器上“空車”兩字非常顯眼。該車乘客郭女士說，她從永福路嫻蘭中學(xué)附近過來，給了7元車費(fèi)。郭女士還透露，在市區(qū)坐車不打表很常見，“大家也都知道大概的價(jià)錢，所以也習(xí)慣了不打表�！�
    市人民醫(yī)院新院 本報(bào)前段時(shí)間曾做過幾期報(bào)道，專門反映從市區(qū)前往市人民醫(yī)院新院的出租車加價(jià)、拒載等問題。昨日記者又專門就此情況做了調(diào)查。
    在新城客運(yùn)站，記者攔下一輛出租車，前往該院。一上車，司機(jī)就要價(jià)25元。記者堅(jiān)持打表，被司機(jī)拒絕了，遂下車。隨后記者步行至紅星路中段，又?jǐn)r下一輛出租車。這輛車還很規(guī)范，也沒一口要價(jià)，而是打表直奔新院。到站后，計(jì)價(jià)器顯示車費(fèi)是13元。
    在新院，有患者向記者反映，他們從市區(qū)坐出租車過來，都有過被加價(jià)或者拒載的遭遇，尤其是周末或者下雨天，想打表過來，非常困難。
    據(jù)市人民醫(yī)院辦公室謝主任介紹，醫(yī)院經(jīng)常接到患者的投訴，反映前來就診坐車難，坐車貴。這一現(xiàn)象也令醫(yī)院很頭疼，對市人民醫(yī)院的正常運(yùn)行造成了一定的影響，給前來看病的市民帶來了很大的不便。
    中午11點(diǎn)，記者坐出租車從新院返回報(bào)社，上車后司機(jī)要價(jià)15元，記者要求打表，該司機(jī)也沒有再堅(jiān)持，到紅星路本報(bào)社下車，全程12元。

市民反映 往市郊、下雨天車難坐
    從記者了解的情況來看，我市出租車加價(jià)、拒載等現(xiàn)象現(xiàn)在還時(shí)有發(fā)生，尤其是在特殊天氣條件下，或者去市郊等一些地方，不少出租車都加價(jià)，不打表，乘客不答應(yīng)就拒載。
    在人民公園，一位市民向記者反映，平時(shí)出租車都還很規(guī)范，在市區(qū)內(nèi)跑基本上都會(huì)打表。但是在下雨天，趕車的人多了，要是去的地方不近不遠(yuǎn)的，好多出租車都會(huì)加價(jià)，“本來8元錢的車費(fèi)，他會(huì)要你10元�！痹撌忻裾f，“不坐也沒辦法啊，下雨天，坐摩的又會(huì)被淋濕�！�
    還有市民反映，去市郊或者市區(qū)偏遠(yuǎn)點(diǎn)的地方，出租車大都不會(huì)打表。家住嫻蘭中學(xué)附近的賴女士告訴記者，有時(shí)去市郊辦事，坐出租車經(jīng)常遭遇加價(jià)。出租車司機(jī)都說打表去沒有錢賺，空車返回，不劃算。記者在新城客運(yùn)站坐車去仙塘老街，也遭遇司機(jī)加價(jià)，不同意，就被拒載了。
    出租車司機(jī)黃先生告訴記者，一般情況下很多司機(jī)都不想跑市郊，他們，以從老城去仙塘為例，單程將近15公里的路程，白天打表也就31塊左右，往返30公里，光油錢就得18元多，再算上往返用時(shí)半個(gè)小時(shí)，沒有在市區(qū)內(nèi)拉客劃算，所以很多的士司機(jī)都不愿去。

原因調(diào)查 的哥嘆生意難做
    在調(diào)查中，記者還發(fā)現(xiàn)，我市出租車不打表現(xiàn)象由來已久，不少市民早已習(xí)慣了坐出租車不打表。家住永福路的程先生告訴記者，他經(jīng)常坐出租車，地方不是很遠(yuǎn)的話，他也不會(huì)要求司機(jī)打表，因?yàn)樽�的時(shí)間長了，也就知道一趟下來大概要多少車費(fèi)了，不打表也還方便一些。
    有出租車司機(jī)就抱怨，不應(yīng)該把責(zé)任都推到他們身上，好多市民坐車本身就不愿打表。據(jù)源安出租車公司的黃先生介紹，有很多去仙塘等較遠(yuǎn)地方的市民就不愿打表，他們都愿意一口價(jià)30元的路費(fèi)，因?yàn)槟菢铀阆聛�，比打表還節(jié)省一兩元錢。南翔出租車公司一位司機(jī)告訴記者，他也經(jīng)常碰到這樣的情況，在市區(qū)三四公里的路程，有乘客愿意5元的一口價(jià)，反倒不愿意打表，因?yàn)檫@樣下來比打表要?jiǎng)澦阈��?BR>    另外，不少出租車司機(jī)向記者反映，現(xiàn)在跑市郊或者市區(qū)偏遠(yuǎn)的地方，不加價(jià)根本沒有錢賺。源安出租車公司黃先生給記者算了筆帳：出租車每天要交60元的管理費(fèi)，季審年審等費(fèi)用算下來每天25元左右，還有保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)等費(fèi)用算在一塊，不算油錢，一天成本都得130元左右。汽油車每公里要6角到7角錢的油，柴油車每公里3角多。前面買車、掛牌等的投入也要將近20萬元，尤其是在近期油價(jià)高企，這些成本攤下來，跑出租的利潤就非常低了。
    黃先生還透露，雖然前段時(shí)間相關(guān)部門專門整治了非法營運(yùn)車輛，上路進(jìn)行非法營運(yùn)的車輛少了很多，但是現(xiàn)在仍有一些“黒的”在市區(qū)拉客，晚上數(shù)量更多，這些“黑的”搶走了正規(guī)出租車的部分客源。
    宇和出租車公司一位的哥表示，河源市的油價(jià)補(bǔ)貼相對偏低，沒有有效緩解油價(jià)高漲之下的出租車成本壓力，這也在一定程度上容易導(dǎo)致一些出租車違規(guī)，去追求更高的利潤，緩解油價(jià)高漲帶來的成本壓力。去年我市出租車油價(jià)補(bǔ)貼資金每輛補(bǔ)貼3000多元，而同期東莞市每輛出租車獲得的油價(jià)補(bǔ)貼高達(dá)9000元。華達(dá)出租公司一位的姐告訴記者，最近一段時(shí)間，每天天氣涼快的時(shí)候，都有幾十甚至近百臺(tái)出租車停在文化廣場，司機(jī)們有的打牌娛樂，有的休息乘涼，“生意不好做�。　钡慕阆蛴浾吒袊@。
    在新城客運(yùn)站，一位摩的司機(jī)也對出租車表示同情。“現(xiàn)在油價(jià)這么貴，他們（出租車）不加價(jià)掙不了多少錢的�！边@位摩的司機(jī)對記者說。

    網(wǎng)友口誅筆伐 歷數(shù)的士“罪狀”
     說到槎城的士，河源的網(wǎng)友似乎有說不完的話。昨日上午，記者瀏覽市內(nèi)各大論壇發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友對槎城的士頗有微詞，甚至是不遺余力地對的士的種種“罪狀”進(jìn)行口誅筆伐。
   讓記者感到驚訝的是，網(wǎng)友對的士感到最為憤慨的并非不打表、變相漲價(jià)這一行為。相反，只要的士司機(jī)的要價(jià)不是太離譜，乘客大多都能接受，讓乘客難以接受的是一些的士司機(jī)的素質(zhì)不高、服務(wù)態(tài)度不好等現(xiàn)象。
     網(wǎng)友tyd1998說，有一天，我接南昌來的朋友從車站一出來，就碰到幾個(gè)的士司機(jī)上來攬客，朋友說不用，他們就用河源話來罵我朋友。我過去質(zhì)問他們什么意思，對方說，就是罵人，你又怎樣？
     網(wǎng)友【赤腳蟑螂】則補(bǔ)充說，的士司機(jī)開車時(shí)用對講機(jī)聊天甚至爆粗口也挺讓人討嫌。
    網(wǎng)友TTT反映說，有一次，同事坐的士時(shí)將手機(jī)掉在車上，發(fā)現(xiàn)后，叫的士停車，的士一溜煙就跑了。剛好我開摩托車在附近，趕緊追了出去。在假日酒店附近，因前面有車，的士跑不了，才停下來。我上去找司機(jī)理論，發(fā)現(xiàn)手機(jī)已經(jīng)在那司機(jī)口袋里，拿出來手機(jī)已處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。
    網(wǎng)友葉開葉落義憤填膺地說：最可恨的是他們是飛車，眼里只有客人，沒行人。有天，一輛小貨車因與的士相吻，被硬逼賠200元錢。在幾輛的士司機(jī)的“圍剿”下，貨車司機(jī)只好給錢。
對于的士的種種“罪行”，不少網(wǎng)友認(rèn)為，這與河源的優(yōu)秀旅游城市不相符，對此，政府有關(guān)部門有不可推卸的責(zé)任，希望有關(guān)部門能加強(qiáng)監(jiān)管，出租車公司也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對的士司機(jī)素質(zhì)的培訓(xùn)。

部門意見：
提高的哥待遇 以激勵(lì)機(jī)制提升服務(wù)質(zhì)量
    對于的士司機(jī)反映強(qiáng)烈的待遇問題，今日上午，在全市出租小汽車行業(yè)創(chuàng)建精神文明活動(dòng)大會(huì)，交通部門表示，將通過改善企業(yè)管理、開展文明創(chuàng)建活動(dòng)、加大宣傳等措施，維護(hù)出租車司機(jī)權(quán)益，擴(kuò)大出租車行業(yè)的影響力，構(gòu)建行業(yè)管理部門、出租車企業(yè)和出租車司機(jī)間的和諧關(guān)系，穩(wěn)定并逐步提高出租車司機(jī)的收入，穩(wěn)定出租車司機(jī)隊(duì)伍，增強(qiáng)出租汽車行業(yè)的凝聚力。
     我市還將推進(jìn)出租車行業(yè)服務(wù)設(shè)施建設(shè)，結(jié)合實(shí)際情況，基本解決出租汽車司機(jī)停車難、加油難、如廁難、休息難等實(shí)際困難，為出租汽車創(chuàng)造一個(gè)良好的經(jīng)營環(huán)境；并通過文明創(chuàng)建活動(dòng)的開展，出租車駕駛員的服務(wù)素質(zhì)和服務(wù)水平得到顯著提升，出租汽車行業(yè)的群眾滿意率提高到90%以上。
     另外，我市還將在出租車行業(yè)建立健全獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)機(jī)制，按照省制訂的《廣東省出租汽車行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng)管理辦法》，開展文明出租車企業(yè)、文明出租車車隊(duì)、文明星級(jí)駕駛員、出租車行業(yè)管理先進(jìn)單位的評選工作，以激發(fā)全行業(yè)參與創(chuàng)建工作的熱情，將出租汽車文明創(chuàng)建活動(dòng)作為經(jīng)營權(quán)配置的重要依據(jù)，吸引更多的出租車企業(yè)和出租車司機(jī)加入到創(chuàng)建隊(duì)伍中來。
    對于如何提高市民反映強(qiáng)烈的的士司機(jī)素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量這一問題，交通部門表示，將繼續(xù)嚴(yán)格準(zhǔn)入培訓(xùn)、強(qiáng)化崗中教育、實(shí)行退出機(jī)制的基礎(chǔ)上，對出租汽車司機(jī)開展職業(yè)道德教育與文明禮儀教育，督促廣大出租汽車司機(jī)嚴(yán)格遵守服務(wù)規(guī)范，保持著裝整潔、車容車貌、注意服務(wù)禮儀，講究職業(yè)風(fēng)貌，最終使現(xiàn)代服務(wù)理念變成道德準(zhǔn)則；出租車司機(jī)以文明出租車服務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)約束自己，提升服務(wù)水平，讓出租車司機(jī)成為乘客的活地圖、小導(dǎo)游和服務(wù)員；提升服務(wù)形象，做到車輛整潔、個(gè)人儀容整齊、語言和工作流程規(guī)范；提升服務(wù)素質(zhì)，做到誠信守法、不拒載、不繞道、不拼載，主動(dòng)提供發(fā)票、熱心公益、忍讓禮讓。
     市總工會(huì)一負(fù)責(zé)人在表示，因出租車司機(jī)與出租車公司之間主要是一種經(jīng)濟(jì)合同關(guān)系，從嚴(yán)格意義上來說，的士司機(jī)并非出租車司機(jī)的正式職工，為推動(dòng)出租小汽車行業(yè)創(chuàng)建精神文明活動(dòng)，并維護(hù)出租車司機(jī)的合法權(quán)益，市總工會(huì)將考慮如何在出租車行業(yè)建立起工會(huì)組織，以增強(qiáng)出租車司機(jī)之間的凝聚力和整個(gè)行業(yè)的穩(wěn)定，并為出租車司機(jī)創(chuàng)造一個(gè)反應(yīng)問題的渠道，用合法途徑反映自己的利益訴求，并維護(hù)自身合法權(quán)益。

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